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今年公交扒窃31天“零警情”
编辑:李源远 来源:宁海网 2017-06-14 09:57:22 我要评论
 厦门网讯 (厦门日报记者王玉婷见习记者余欣霖通讯员厦公公交宣制图/张平原)昨日,记者从市公安局公共交通分局拿到最新独家数据:今年截至昨日,分局共接报车扒警情422起,平均每天不足3起,而去年案发最高的2月,一个月就接报了437起!同期相比,今年截至目前,警情下降71.7%。

  更值得一提的是,今年以来,车扒警情出现两个“零警情”,天数创历史最好纪录——在这163天里,全市公交车扒零警情天数达到31天,BRT车扒零警情天数达到90天。“零警情”背后,是警方加大打击力度、震慑车扒犯罪,为不断挤压扒手生存空间所做的努力。本报记者挖掘近半年来车扒数据,带您看看全市车扒新动向。

  【揭秘

  扒手是如何被“挤”出厦门的?

  精确打击快速出击

  在公共交通分局指挥情报中心,记者了解到,这里整合接入了全市600多个BRT沿线站点高清监控探头、1400多部公交车的监控资源,整合监控资源后,反扒工作机制进一步得到优化。除此之外,信息库还“躺”着当前所有有前科扒手的图片信息。因此,只要发案,指挥情报中心工作人员第一时间掌握扒手动向,及时、有针对性地指挥一线反扒行动队盯防。

  前有队员冲击抓捕,后有指挥情报中心提供及时的信息研判,抓起扒手又快又准。

  除了整合反扒力量,使反扒工作更专业化外,反扒行动队还整合了分局办案力量,形成“研判-抓捕-审讯”的抓扒手“流水线”,这样一来,不光出手更快,警情也压到最低。

  知己知彼擒贼先擒“王”

  对于外地扒手,一线民警早已清楚掌握了有前科扒手的身份信息跟活跃地,只要他们进入厦门,第一时间就被民警盯上。在他们可能出现的地方,民警及时布控警力,让扒手们没有落脚之地——只好“灰溜溜”地往偏远地方逃散。

  而对于本地“老扒”,民警则选择主动出击,先上门或叫他们前来做“思想工作”,及时掌握他们的动态,还没伸手就被扼杀。

  在打击团伙方面,队员们擒贼先擒“王”,在去年年底一起案件中,车扒“三人帮”来厦作案,掌握三人活动轨迹后,队员先将团伙中的主力抓捕,随后,同伙吓得跑到南普陀烧香,几小时后,同伙同样落网。

  【分析】

  扒手在厦

  越来越难生存

  记者了解到,今年截至昨日的163天里,全市公交车扒零警情天数有31天,BRT零警情天数达到90天,而去年一年,全市公交车扒零警情天数仅有5天。要知道,BRT日均客流量有30多万,最高时曾达到39万,因此,取得两个“零警情”好成绩的艰难可想而知。据反扒民警介绍,随着警情“大跳水”,车扒的时间、地点、目标等也出现一些新变化。

  在去年全年的车扒大数据(详见2016年12月21日B08版《看清防扒数据不给车扒“加薪”》)分析中,本报梳理出车扒高发的十大线路和站点,公交线路长、运送乘客多、途经商圈和景点的线路往往是扒手的“办公区域”。

  可分析今年截至目前的数据,反扒民警坦言,“发案数太少,基本无规律可循,更谈不上‘高发’,一个较为明显的趋势就是扒手越来越难生存,只好往偏远地方跑。”

  不过,反扒民警说,值得注意的是,岛外人流较为密集处,仍是扒手的首选。比如近期两起典型案件,一起发生在端午假期,事主在同安方特梦幻王国公交车站被扒;另一起发生在上周末,反扒队员在集美龙舟池附近,将刚偷完钱包的康某抓获。

  “警情下降不代表我们可以放松警惕,相反,我们依然要紧盯趋势,观察变化。”民警提示,现在的扒手可能会根据时间选择路段,“上班高峰,扒手会出现在枋湖、软件园、蔡塘以及嘉禾路进岛一带,到了周末节假日,景点、商圈附近少不了扒手身影,提醒大家注意的同时,我们也会及时增调一线反扒力量。”

  【提醒】

  夏季出行

  看好背包

  民警特别提示:夏天到了,天气越来越热,大家穿得也更加清凉,手机、钱包无法装在口袋,经常是放在背包里。这时,可要格外注意看好背包,小心扒手趁机伸手作案。上下公交车拥挤时,最好将背包背在身前,放在视线内,将手机握在手里。

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