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上半年4大事件影响厦门车市 下半年4大趋势引领车市
编辑:李源远 来源:厦门网 2017-07-25 09:05:38 我要评论

  举办了15届的诚信车商评选,不断挖掘着厦门车市的内在动力。

  厦门网讯(厦门日报记者陈本美)站在年中的“看台”回望上半年的厦门车市,无论是市场、产品、活动还是政策,这些大大小小的事件,一方面折射了车市的现状,另一方面也或多或少影响着车市的走向。记者梳理了上半年的4大标志性事件,以另一个视角为您解读厦门车市。

  厦门诚信车商评选

  事件回放:为了更好地推动我市汽车行业整体服务水平和诚信意识的提升,2月14日-4月9日,由本报《车周刊》发起,联合我市主流汽车媒体共同推出了“2017主流媒体推荐厦门诚信车商活动”。通过对我市车商展开一系列的“销售、售后服务暗访”和“24小时救援调查”等,权威呈现厦门车市的现状与问题,也由此发现一批技术硬、服务好、信誉佳的优质车商。

  记者点评:今年是厦门日报《车周刊》诚信车商评选的第15个年头。15年来,《车周刊》始终秉承主流媒体的社会责任,持续关注并推动厦门车市的诚信经营与健康发展。与此同时,诚信车商评选活动本身也在不断地推陈出新。因而我们看到今年的活动中厦门众多汽车媒体自发组织起来,共同推荐挖掘我市汽车行业的诚信标杆。当然,对商家而言,只有真正将“诚信”二字落实到汽车销售服务过程中的每一个环节,方能长久前行。

  购置税优惠回调2.5%

  事件回放:2016年12月15日,财政部、国家税务总局联合发文称,自2017年1月1日起至12月31日止,购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率。

  记者点评:尽管仅是2.5%的回调,但给消费者带来的却是真金白银的切实变化。以一辆含增值税为10万元的车辆为例,回调后消费者需多掏约2200元左右的税费。因此,政策一出,直接带动了2016年底小排量购车热潮。数据显示,2016年12月我市单月的报牌量达到了创纪录的20082辆。当然,如此透支性消费某种程度上也导致了今年车市场开局的同比四连跌,成为上半年车市疲软的主要原因之一。

  自主品牌建店潮

  事件回放:6月18日,厦门第二家上汽荣威4S店——汇同众成荣威在同安开业;6月29日,厦门第三家长安4S店——润锦行长安在集美开业。与此同时,包括盈众高捷上汽荣威、瑞荣嘉诚广汽传祺、汉唐创宏比亚迪等自主品牌新店均在密集筹备阶段,很快将正式开业。此外,WEY、领克等豪华自主品牌也正在加速落地厦门,一波自主品牌的开业潮正在酝酿。

  记者点评:中国汽车工业协会数据显示,今年1-6月,我国自主品牌乘用车共销售493.95万辆,占乘用车销售总量的43.90%,占有率比上年同期提升1.14个百分点。而在厦门,自主品牌的市占率远低于全国平均水平,加之近年来自主品牌逐渐得到市场的认可,亟待开发的市场空间成为刺激资本流向自主品牌的一大诱因,也催生了本次的建店潮。

  车展依旧是购车良机

  事件回放:5月12日-15日,2017海西汽博会在厦门国际会展中心举行。本届汽博会吸引了174家企业,83个汽车品牌参展,展览面积近7.5万平方米。据组委会数据显示,4天的展会时间里,共销售4573辆车,销售额达8.42亿元。

  记者点评:今年1-4月,厦门车市遭遇同比4连跌,创下最差开局。市场终于在5月止住颓势,首次提前到5月份举办的海西汽博会成为拉动当月销量的最大推手。得益于汽博会带来的展会效应,5月我市乘用车报牌10847辆,6月报牌11864辆,终于让车市止跌微增。在车市进入相对疲软的发展周期,大型车展带来的购车良机依然不可小觑。因此,本报于国庆和12月将在会展中心推出的两场车展值得期待。

  下半年猜想 4大趋势引领车市

  文/本报记者苏丽娜

  下半年厦门车市将呈现哪些变化?能否一改上半年的颓势?车商及车企们可能采取哪些举措破局?记者走访了厦门车市,提出四大趋势,它们或将改变厦门车市下半年的发展方向。

  趋势1:部分车企下调销售目标

  去年底至今年1月,受“购置税减半”政策回调、春节临近等因素影响,厦门乃至全国车市销量都达到了峰值,所以今年销售目标的制定也随之偏于乐观。如今,上半年车市销量受挫,部分车企或将着手调整销售指标。如今年全国计划销售125万辆的北京现代,已有消息传出将下调年度销售目标。

  在厦门市场,广汽本田厂家也已通过了本地经销商联合要求下调第三季度40%提车量的申请,换言之,广汽本田品牌在厦门的全年销售目标比原计划有所下调。可以预测,部分车企或将陆续调整全年销售目标,以更谨慎的态度看待车市。

  趋势2:增加车源刺激消费

  虽然厦门车市整体向下,但仍存在热销车型一车难求的现象,从而影响了新车成交。记者获悉,下半年开始,不少车商都在与厂家积极接洽,争取调整车源供应节奏以刺激消费。

  如奔驰从7月开始,热销的GLA、GLC等车源供应较足,市民排队等候时间缩短;上汽大众过去常需等待的途观、途观L、朗逸等车型目前均有现车;广汽本田9月起也将根据市场情况增加雅阁、冠道等热销车型的供应。车源的增加将进一步满足市民需求,促进成交,为低迷的车市注入“强心剂”。

  趋势3:车市价格战全面开打

  4月初,长安福特翼虎部分车型官降,随后长安汽车、宝骏、东风标致等车企跟进,大部分车企按兵不动。但从目前的情况来看,下半年整体车市若仍处于困难状态,官降潮或将卷土重来。

  而官降形式也不局限于现金直降,或将从金融、置换等方面入手,如别克、上汽大众厂家在近期提出了“二手车原价置换”等政策。

  趋势4:第四季度成终极一战

  7、8月是传统车市淡季,9月虽有“金九”之说,但单靠9月份一个月,想要扭转第三季度的车市形势非常困难,甚至可能成为今年销量触底的一个季度。为此,临近年末的第四季度就肩负起车商冲击全年销量的重任。
目前,“2017厦门国庆汽车交易会”、“2017中国·厦门国际汽车展览会”这两场第四季度最重磅的车展活动,已分别确定于10月1-3日、12月1-4日在厦门国际会展中心举行,预计将激发出车市长期压抑的消费力,为低迷的车市添一把旺火。

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