文章中不想谈太多政治的东西，大家都很了解了，就是一些西方国家的媒体表现得太垃圾，太CNN了，激怒了中国国民。一轮抵制所属国家品牌产品的狂潮即将到来，就像当年的抵制日货一样，一旦形成气候，其效果就像 现今的日货一样，还是有人在呼吁抵制。如果真的是这样，我们国家的自主品牌机会就来了，当然这只是一厢情愿的想法。

    应付抵制的方法太多，当然最有效的就是降价，消费者很难拒绝物美价廉的商品，这是市场规律。有意思的是，笔者真收到这样的信息，转发自QQ的：“我一个朋友就在家乐福公司管理层上班，我给他短信说，大家要抵制你们了。他说他们已经接到总部命令，说早想好对策了，说中国人就是贪图便宜，他们的应对措施就是五一全国大促销。然后说只要价格低过一成，肯定人满为患的，最后还说不要再踩死人就行。。。”，最后还补充呼吁：“让大家不要为小利而忘大义。”

    这样的细节描述笔者相信是假，但如果是家乐福五一搞促销，看似不是不可能呀。厂商要生存，尽管是人为造成的，但一旦市场需求下降，应对措施还是要有的，降价促销当然就是最好的办法。

    由于造车理念的不同，在中国汽车市场上，争论的焦点一直是德系和日系车，尽管像标致、雪铁龙这些法系车有着不错的市场份额，也没有被日德争论边缘化，但也一直不是关注的焦点。这会一下子成为了焦点，刚好还碰上了北京车展，一旦在这样的国际车展上闹出个负面新闻，对其影响不可估量。这对于中国的法系车企业更像是个处处布满危险的公关危机，现在群情汹涌，稍有不慎，便一触即发。

    倒不是市面上的法系车不好，富康还是中国市场的老三样之一，但在这里也不得不说说法系车的坏话，法国企业似乎一直有藐视中国市场的传统，当年的广州标致就是因为引进的车型太落后，没多久就倒闭，还给对手本田捡了个大便宜；而法国另一个汽车大品牌－雷诺，是当今唯一没有在中国设厂的“6＋3”世界跨国汽车企业，原因不得而知，该不会轻视中国的市场吧？！还有，不知道是不是由于法国人办事谨慎，还是效率过低，其引进的新车型都是比较落后的，在中国206、307，而在国外就已经是207、308了。尽管日系新车在引进中国时可能偷工减料了，但至少人家拿来的型号是最新的，与全球同步的。

    好像有点扯远了，回到抵制的话题，本人觉得法系车的质量挺不错，也一直很喜欢标致这个品牌，但还是同意抵制，这跟消费观念无关，只是出于民族情结才这样做，相信很多消费者很多网民也是这样。然而，这种不属于市场范畴的行为导致的问题可能需要市场的手段取解决，一旦抵制形成效应，召回客户的最有效最直接的方法当然是降价，何况是在低价需求特别强烈的中国汽车市场。

    最后澄清下，尽管网民群情汹涌，尽管很多人在呼吁抵制法国商品，包括法系车，但不排除是其竞争对手造出来的公关危机。但这于消费者来说，好像关系不大，如果真有效果，今日抵制，说不定明天就降价了。来源：古色楼兰博客