笔者查阅本地四家都市报，他们是当地主流媒体，对北京车展都作了专刊，全面系统地介绍北京车展盛况，派出采访记者阵容之大版面之多年度内也绝无仅有，对一些新车型、新技术、新战略等报道非常详细，但不知什么原因，他们忽略了奔驰宝马（只有一家媒体简单写了奔驰一个车型，其它三家媒体没有任何奔驰宝马消息），好像奔驰宝马没参展一样。以往车展报道中由于奔驰宝马品牌响亮老百姓熟悉，往往作为重要报道对象对待，怎么突然消失了呢？今年很特别让人不得不思考，是读者不关心奔驰宝马了，还是奔驰宝马此次缺乏新闻？笔者在北京车展期间和同行在一起聊车展时也极少提奔驰宝马，也许这正是当前豪华车市场变化的一个缩影。

    “坐奔驰，开宝马”这句话曾经流行很广泛，现在说的人少了。看看当今豪华车市场，奥迪去年中国市场10万辆销量让其它豪华车望尘莫及，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等豪华车销量节节攀升，30多万就可以买辆上述品牌中入门车，豪华车消费结构在发生根本变化，不再高高在上，人们见得多了豪华车知识也丰富了，知道豪华车品牌不只奔驰宝马，还知道每个豪华车品牌都有自己风格和特色，“坐”与“开”已概括不了豪华车，在某种程度上可以说多一个豪华车品牌不多，少一个豪华车品牌在中国汽车市场无关大局。更何况，北京车展有布加迪、宾利、法拉利、保时捷等，所以奔驰宝马被忽视实属正常。中国豪华车市场格局已发生根本变化，汽车文化也随之而变。

    这样变化还可以看出人们关注汽车由“坐而论道”向“自我消费”的深刻转变，反映了中国汽车市场发展之快。即将国产新车、国内首发车等备受关注，一些自主品牌厂家，与国际大腕同台竞技不逊色让人关注，人们关注点转移到这些车给车市带来什么，这些车距消费者有多远，我们还能能享受哪些新技术，人们看车展不再是热闹和爱好，更多是看看车市风向。

    本地豪华车市场品牌众多，不仅奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、讴歌等豪华车专卖店（英菲尼迪即将开店），有的品牌不止一家，豪华车竞争范围在扩大，市场变幻莫测，一些传统强势品牌也许超越，这就是后来居上，奔驰宝马在如此关键宣传氛围中缺失值得思考。