“车价降了，当然是好事。但我们也怕降价的背后存在一些问题。”3月11日在北京亚运村汽车交易市场，一对60岁上下的购车夫妇对记者坦言，“担心它被厂家减少了什么配置或是质量上打了。”

　　早春三月，春寒料峭，但汽车市场已经“乱花渐欲迷人眼”。先是3月1日东南三菱开始对旗下三菱蓝瑟等部分车型进行降价调整，降价最高幅度达到8000元；上海通用汽车不甘示弱，3月2日起对旗下别克凯越全车系价格进行调整，各车型售价下调7000~10000元不等；一时之间，一汽大众、北京现代、广州本田、上海大众等汽车厂家粉墨登场，出现了近20个品牌100余款车型价格集中跳水的壮观场面。

　　然而，在采访中多家经销商向记者表示：“消费者只看到现在公开的价格，表面上是在降价，实际上有些车的售价不但没有降，甚至还在涨价。” 价格雪崩降价，似乎成了创造汽车厂家销量的铁律。

　　3月7日一汽大众启动“突破2007”行动，对旗下29款车型进行价格调整，最高降2.1万；北京现代对NF御翔、索纳塔、伊兰特、 雅绅特、途胜等主力车型进行6000至2万元不等的降价，其中索纳塔售价跌至12.21万元；上海大众全系最高降2.7万；广本思迪降价9000元，147" target="_blank" >东风本田CRV老款降价高达2.8万， 海马普力马全系降价1.2万元，就连捷达、桑塔纳、富康三款老三样车型也出现了数千元不等的优惠…… “今年2月，汽车产销57.05万辆和55.34万辆，比上月下降25.12%和22.83%”，北京北辰亚运村汽车交易市场商务信息中心经理郭咏认为，“三月份是厂商打拼市场的开始，随着奇瑞、上海通用、一汽大众等国产、合资主流厂家汽车价格的调整，及众多厂商近期推出的各类优惠促销活动，未来一两个月中国车市可能又要经历一轮价格大幅下降的洗礼。”

　　记者在调查中发现：由于各汽车厂家和产品间的竞争关系，价格比较稳定的福克斯、马3、老花冠、凯旋、骐达等势必也将出现降价趋势，而包括雪铁龙C2、标志206、和飞度在内的两厢车，以及天籁、蒙迪欧、锐志和君威在内的中高级轿车的价格调整，都有可能成为今年的下一个降价潮的导火索。

　　推陈出新“像雅阁这样上市时间较长的车型，必然要降价销售。” 在主营丰田系列的北京中汽华世田汽车贸易有限公司，销售顾问龚凡告诉记者。

　　记者经过调查，发现不少降价幅度较大的车型相对出厂时间较长，北京四海联通汽车销售有限公司销售的一款1.0的威乐的生产时间是2006年11月；在北京东南得利卡汽车贸易有限公司一款降幅高达7000元的1.6L手动挡豪华型蓝瑟的生产日期是2006年12月10日 。而记者采访获知东风本田老款CRV的库存量接近3万台。

　　据中国乘用车联席会的统计，去年11月底，一汽大众的生产库存还有2.6万台，到今年1月份依然有1.2万台，库存增加的部分主要是速腾。一汽大众3月7日对速腾1.6LMT降价11000元，1.8TAT降价21000元的官方指导价的下调幅度之大也印证了这一点： 汽车厂商为了消化2006年的库存，减轻压力，于是纷纷选择了大规模降价行为。

　　“新车上市也是降价潮来临的重要原因，”业内资深人士表示，“在新车扎堆上市或即将上市之时，部分老款车型通过降价为新车定价铺路，让出市场空间顺理成章。” 不少厂家均将新车的上市时间安排在3、4月份。据记者初步统计，目前国内新车上市的数量高达20余款，新车不但包括将要正式推出的2007年新款车型，还包括旧款车型的升级版，因此厂商为回笼资金采取降价政策，即便是上市几个月不到的车型也难逃降价大潮的洗礼，包括去年11月份亮相北京车展，12月份正式上市销售的国产奔驰E系轿车也降价过万。