随着外部环境不利因素的增加，库存的积压，价格战的加剧，以及消费者观望心态的浓厚，车市可能将进入一个相对的低潮期。

　　低迷气氛笼罩车市

　　较往年同期，今年车市的确过于冷清，一位经销商在谈到目前的销售形势时一个劲地摇头叹气。他告诉记者，4月份车市虽然下滑，但在北京车展结束、众多新品发布等因素的影响下，不少人对5月份寄予一定的希望，业内期待5月能成为销售小高峰。然而在“五一”假期的短暂热闹之后，下降的态势依然没有改变，销售情况不仅没有好转，而且比预期的情况要差很多，这让汽车经销商们再次失望了。

　　在具有“指标”意义的北京亚运村汽车交易市场，不少车商也向媒体反映，5月的销量比4月下降了二成左右，有的品牌甚至下降了四成；4S店内客流量也有明显下降，不少店下降了三成左右。一位经销商透露，现在市面上真正卖得好的车型并不多，多数普遍积压库存，“不是车型不好，是今年的车市太冷淡了。”这位经销商哀叹，“以往一个月最差也能卖250多台，现在都快月底了，销量却只有百余台。”

　　据业内专家分析，五一长假取消、股市持续低迷、突如其来的大地震带来的销售影响和悲痛心情，以及北京将要采取的分号段行驶等外部综合因素都给车市带来了利空。同时由于原材料涨价导致一些企业的官方降价难以出现，车展后一些重量级新车如新天籁、新凯越、朗逸等拖到5月底才公布价格或还未公布价格，这都让消费者在降价期待中产生浓厚的观望情绪，消费热情降到最低点。

　　有关专家表示，这种“低迷”有可能将一直持续到8月份以后。按照惯例，每年的6、7、8三个月都是车市的低潮期，今年又加上这些因素的影响，汽车厂家和经销商在这3个月的日子里会更不好过。

　　降价风雨猛然而至

　　尽管很多厂家声称不降价，但实际上受急速增加的库存所困扰，以及一些老车型受即将上市的新车影响开始清库，不少厂家已经耐不住性子，目前市场上大幅降价的车型比比皆是。虽然很多厂家“三令五申”严禁经销商私自降价，尤其不允许对外报优惠力度，但事实上经销商私下的优惠促销力度很大。降价的急风劲雨在5月间骤然集中登场。

　　北京车展过后，马自达6就开始全线优惠，最高降幅2万元，2.3L旗舰售价19.98万元，2.0L车型15.98万元起，2.3L旗舰首次突破B级车主力排量20万元常规，2.0L几个主力车型价格已非常接近卡罗拉、思域等A级车高端。新雅阁的市场销售价格开始松动，个别车型有千元的优惠，竞争车型凯美瑞也有了3000元以上的优惠。东风雪铁龙08款凯旋5月18日上市，现有的06款凯旋实施了上市以来的首次官方降价，其中精英型价格下调至14.18万元。东风日产的旧款天籁御系列目前最高优惠金额达到3万元，最低为20.38万元，为该车型的历史最低。

　　在上海某长安福特的4S店，蒙迪欧致胜的终端优惠幅度可以达到现金1.2万元。上市不久的荣威1.8T车型在上海某二级经销商处优惠幅度已经直达1万元现金，而老款的荣威2.5V6系列车型现在的优惠幅度可达3万元。

　　在中级车和小型车方面，现在上海购买一汽大众速腾1.6L和2.0L手排车型均有1万元的现金优惠，自排车型有现金6000元的优惠。购买所有三厢307车型可享受现金7500元的优惠以及经销商送出的价值2000元的装潢，购买两厢307可以享受现金4500元的优惠以及价值2000元的装潢。由于老款飞度将于6月份左右正式停产，经销商也进入清库阶段，目前老款飞度货源已逐渐紧张，但最高有2.5万元左右的优惠。此外，浙江杭州的经销商还打出了雪佛兰乐风59900元的超低促销价，是乐风历史上首破6万元关口。

　　6月新车威力几何

　　虽然老款车降价频频，但不可否认的是在目前市场中，新车的作用依然不可忽视。实际上在当前的低迷状态中，不少经销商的业绩主要体现在新车的拉动上。如北京现代伊兰特悦动就是为数不多的亮点之一。5月份不少厂家推迟了新车发布，而这个月将是一批新车的集中上市期，新凯越、雅力士、新天籁、朗逸、荣威550、名爵TF、骏捷FRV……这一大批重磅新车能否给低迷的车市注入一针强心剂呢？

　　将于6月6日上市的新一代天籁分为天籁（TEANA）和天籁·公爵（TEANA·XV）两个系列,其中配备2.0升和2.5升两款排量的天籁是主力车型，天籁·公爵是在天籁基础上开发的更高端车型，配备有2.5升和3.5升排量。新天籁明显在现款的基础上有很大的提高，厂家目标是每月8000辆左右。如果价格具有竞争力，面对凯美瑞、帕萨特领驭、新雅阁把持的中高级车第一阵营，新天籁还是能搅出些波澜的。

　　中级车市也许是最热闹的。别克新凯越三厢轿车七款车型的价格区间从10.38万元到14.98万元，给人以不小的诱惑，抢回被伊兰特悦动占去的风头之意不言自明。上海大众全新紧凑型轿车Lavida（朗逸）现已接受预订，订金为1000-5000元不等，先期推出的是1.6L排量，之后还有2.0L排量车型跟进。从目前反响来看，这款新车当有不错的人气，定价可能是上海大众目前最紧要的问题。上汽荣威550公布的配置，将高于国内的主流中级车配置，如结合自主品牌一贯的低价策略，令新凯越也不得不防。可以肯定，面对这些颇具实力的新人的加入，卡罗拉、CIVIC、标致307、福克斯、斯柯达明锐等车型都或多或少有所动作，这也将是国内中级车市场新一轮大战的开始。

　　虽说在国内车市，新车效应已经不如以往那么直接和猛烈，消费者也依然会有观望的心理，不过新车的刺激作用在一段时期内应该还是能得到体现，尤其是在眼下市场份额比重极大的中高级车和中级车领域有新车集中进入的时候。

　　此外，目前很多车型的让利幅度已接近厂家的底线，对于打算购车的消费者来说，眼下的低迷其实是个不错的出手时机。一旦消费热情被调动起来，车市的回暖也就指日可待。