| 最近,驾培行业正拟对驾校的收费、培训标准,作出相应的改进方案。广州市交通运输行业协会驾培专业委员会主任孔繁忠向记者透露,为了兼顾特殊学员及驾校的利益,协会打算向交委提交完善目前驾校的收费标准及培训内容的方案。尤其对于那些已经具备驾驶经验的报考者,将进行特别对待。针对社会上一些因体检过期被注销、驾驶证遗失重考、会开车而尚未拿证、因交通事故被注销重考、军转人员,驾校在其报名时,将测试其考试基础,并统一考试方法,降低他们的报考成本。
散考驾照纷至沓来
两个月前,复员军人谢先生出于购车需要,想报考驾照。由于自己已经具备十多年驾龄,他觉得没必要花几千元再到驾校里面耗时间接受培训。然而,他在车管所咨询时,却被告知:目前只接受驾校集体报考,不接受个人报考驾照。于是,他诉诸法律,为自己赢得报考资格。
此前,一桩同样的案例更闹得沸沸扬扬。有十几年驾龄的深圳人樵先生,因驾驶技术档案丢失一直没有办理转移登记手续,到当地车管所,准备以个人身份报考驾照时,也是因为他不能提交驾校的培训记录,遭到拒绝。结果,他将对方告上法庭,成为国内以个人名义报考驾照的首例。
由于这两个案例最终结果都是车管部门被判败诉而告终。目前,仿效者已经越来越多。据了解,截至发稿时止,以个人名义散考驾照,而又被接受申请的已经多达20余人。但记者发现,种种迹象表明,个人散考驾照,有其积极的一面,但在目前环境下,可实行性仍然不强。
费用可能不省反增
就算克服了以上障碍,能够顺利找到教练车和训练场地,个人散考的费用支出可能并不划算。有业内人士向记者算了一笔账:按一般情况,找个教练教学每个小时要80-85元,一般要30-40个小时的实操才能掌握基本技能。
参加考试,培训费用约需3000元。长途训练费用方面,路费150元/台车次,油费250元/台车次,接待站住宿费用200元/人,教练住宿费用200元/人,如果单人去长途费用高达800-1000元,驾校可组织多人一起,分摊下去每个人费用就会有所减少。另外,加上学科考试费480元。如果没场地,要到车管所考场练习的,车管所练习场每个小时20元,20元×(30-40)学时,约600-800元。此外,不算补考和平时的交通费,个人散考的费用已超过4500元。若个人专门为通过考试而改装车辆,起码在5000-10000元以上。
记者观察
散考为何难成气候?
不过,对这种绕开驾校自己直接约考的情况,业内人士却表示,他们虽然能够过得了接受申请一关,也可以比较轻松地考过科目,但要在短期内取得驾照,绝非容易的事情。首先,现在考科目二、三,都规定必须用符合规定的考试用车。根据规定,考试车应当安装供考试员使用的副制动踏板、副喇叭和后视镜等装置,而目前由于事件的敏感性,绝大多数的驾校都难以租借给散考者。唯一的办法就是将个人车辆改装成考试车辆,可是这样一来,手续显得十分麻烦,在这种情况下,从科目二开始,考试只能一拖再拖。而且,专业场地的租用也成问题。
驾培行业协会
驾培行业拟出折中方案
虽然个人散考前路茫茫,但毕竟这种新鲜模式,也折射出目前驾培不完善之处。驾培专业委员会孔繁忠向记者透露,为了兼顾特殊学员及驾校的利益,协会打算向交委提交完善目前驾校的收费标准及培训内容的方案。尤其对于那些已经具备驾驶经验的报考者,将进行特别对待,重新制订出C1、C2考牌班行业指导价,针对社会上一些因体检过期被注销、驾驶证遗失重考、会开车而尚未拿证、因交通事故被注销重考、军转人员,驾校在其报名时,将测试其考试基础,并统一考试方法。具体收费标准为:注册费490元(或自缴);报名收费800-1000元;长途费300元左右(或自缴);考前强化收费:手动挡车型85元/小时,自动挡车型100元/小时;补考费自缴;平时不安排学车,暂住证、体检、照相自理;如需租用驾校的车,按手动挡车型85元/小时,自动挡车型100元/小时收费,免约考手续费。另据了解,目前也有部分驾校,实施了一些便民服务,以解决退役军人驾驶证军转地复考困难的问题。
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