散考驾照纷至沓来

　　两个月前，复员军人谢先生出于购车需要，想报考驾照。由于自己已经具备十多年驾龄，他觉得没必要花几千元再到驾校里面耗时间接受培训。然而，他在车管所咨询时，却被告知：目前只接受驾校集体报考，不接受个人报考驾照。于是，他诉诸法律，为自己赢得报考资格。

　　此前，一桩同样的案例更闹得沸沸扬扬。有十几年驾龄的深圳人樵先生，因驾驶技术档案丢失一直没有办理转移登记手续，到当地车管所，准备以个人身份报考驾照时，也是因为他不能提交驾校的培训记录，遭到拒绝。结果，他将对方告上法庭，成为国内以个人名义报考驾照的首例。

　　由于这两个案例最终结果都是车管部门被判败诉而告终。目前，仿效者已经越来越多。据了解，截至发稿时止，以个人名义散考驾照，而又被接受申请的已经多达20余人。但记者发现，种种迹象表明，个人散考驾照，有其积极的一面，但在目前环境下，可实行性仍然不强。

　　费用可能不省反增

　　就算克服了以上障碍，能够顺利找到教练车和训练场地，个人散考的费用支出可能并不划算。有业内人士向记者算了一笔账：按一般情况，找个教练教学每个小时要80-85元，一般要30-40个小时的实操才能掌握基本技能。

　　参加考试，培训费用约需3000元。长途训练费用方面，路费150元/台车次，油费250元/台车次，接待站住宿费用200元/人，教练住宿费用200元/人，如果单人去长途费用高达800-1000元，驾校可组织多人一起，分摊下去每个人费用就会有所减少。另外，加上学科考试费480元。如果没场地，要到车管所考场练习的，车管所练习场每个小时20元，20元×（30-40)学时，约600-800元。此外，不算补考和平时的交通费，个人散考的费用已超过4500元。若个人专门为通过考试而改装车辆，起码在5000-10000元以上。

　　记者观察

　　散考为何难成气候？

　　不过，对这种绕开驾校自己直接约考的情况，业内人士却表示，他们虽然能够过得了接受申请一关，也可以比较轻松地考过科目，但要在短期内取得驾照，绝非容易的事情。首先，现在考科目二、三，都规定必须用符合规定的考试用车。根据规定，考试车应当安装供考试员使用的副制动踏板、副喇叭和后视镜等装置，而目前由于事件的敏感性，绝大多数的驾校都难以租借给散考者。唯一的办法就是将个人车辆改装成考试车辆，可是这样一来，手续显得十分麻烦，在这种情况下，从科目二开始，考试只能一拖再拖。而且，专业场地的租用也成问题。

　　驾培行业协会

　　驾培行业拟出折中方案

　　虽然个人散考前路茫茫，但毕竟这种新鲜模式，也折射出目前驾培不完善之处。驾培专业委员会孔繁忠向记者透露，为了兼顾特殊学员及驾校的利益，协会打算向交委提交完善目前驾校的收费标准及培训内容的方案。尤其对于那些已经具备驾驶经验的报考者，将进行特别对待，重新制订出C1、C2考牌班行业指导价，针对社会上一些因体检过期被注销、驾驶证遗失重考、会开车而尚未拿证、因交通事故被注销重考、军转人员，驾校在其报名时，将测试其考试基础，并统一考试方法。具体收费标准为：注册费490元(或自缴)；报名收费800-1000元；长途费300元左右(或自缴)；考前强化收费：手动挡车型85元/小时，自动挡车型100元/小时；补考费自缴；平时不安排学车，暂住证、体检、照相自理；如需租用驾校的车，按手动挡车型85元/小时，自动挡车型100元/小时收费，免约考手续费。另据了解，目前也有部分驾校，实施了一些便民服务，以解决退役军人驾驶证军转地复考困难的问题。