三条高速今天同时同车 北京实现区区通高速

首都机场周边高速公路网示意图

北京高速公路现状与规划示意图

千龙网北京6月21日讯(记者 吕峥)今天下午14时，首都机场第二高速、机场南线和京平高速同时通车。今后，北京市民不但多了三条进出城的高速通道，同时，奥运前北京区区通高速的目标实现。随着三条高速路的开通，市民再去机场可从机场高速、机场北线、机场南线、机场二高速、京承高速和六环路共六条高速路直达。

机场第二高速：东五环到T3只需20多分钟

收费标准(5座)：全程10元，均一式收费

机场第二高速，北起机场南线高速，西至姚家园路，全长15.6公里，其中，机场南线至姚家园路路段为南北走向，长11.5公里，机场第二高速至东五环段为东西走向，长4.1公里，也就是原来的姚家园路。两条道路主路为双向六车道，机场第二高速最高限速100公里，姚家园路最高限速为80公里。机场第二高速通车后，市民从东五环平房桥至首都机场3号航站楼，如果不堵车，只需20多分钟。

机场第二高速全线新架设桥梁9座，分别与机场南线、温榆河大道、温榆河、坝河、东坝路、焦庄路、姚家园路、驹子房路以及北小河东路相交，其中跨河桥2座。为加强与地方道路的联系，方便车辆进出，机场第二高速沿线设置的出入口较多，每个出口的前方500米至1公里设有一个入口，其中从东五环前往首都机场方向有5个出口为免费出口，分别是北小河东路、定福庄路出口(可到达朝阳北路)、东苇路出口(可到达焦庄路、焦沙路)、东坝大街出口(可到达东坝、楼梓庄)、温榆河大道出口(可前往金盏、东窑方向)、机场南线出口(可到达机场高速以及东六环路)。首都机场至东五环方向也有4个免费出口，温榆河大道、东窑路出口(可到达金盏、东窑地区)、东苇路出口(可到达焦沙路、焦庄路)、管庄路出口(可到达常营、东小井地区)、定福庄路、北小河东路出口(可到达朝阳北路)。收费标准(5座小车)全程10元。

机场第二高速建成通车后，将是市区东南部与机场联系的主要交通走廊，同时可继续向南与京津第二高速相贯通，成为连接首都机场与天津滨海机场之间的重要通道，起到打通京津机场的连接通道，缩短京津机场之间空间、时间距离，发挥客货运互补优势。机场第二高速还将起到高速联络线的作用，将机场南线、京平高速公路、京通快速路、京沈高速路、京津第二通道有效地联系起来，方便各高速公路之间的快速交通转换。大大缓解目前机场高速公路和东五环的拥堵局面，保证中心城区与首都机场之间有多条高速走廊相连接，使人们可根据出发地点和交通状况选择不同的路径前往首都机场，满足首都机场发展的客流需求，还可为沿线机场空港区、朝阳区东三乡区域、东坝边缘集团、定福庄边缘集团、垡头边缘集团、亦庄经济开发区等组团内部出行提供便利的交通服务功能和市政基础设施条件。

机场南线：新国门路为机场高速解压

收费标准(5座)：全程10元，均一式收费

机场南线工程全长20公里，起点位于京承高速公路黄港立交，向东穿越京密路、机场高速、机场第二高速、六环路，与京平高速相接，途经朝阳、通州、顺义三区。全线设计时速100公里/小时。机场南线的建成，将直通首都机场T3航站楼，为首都北京开辟一条新“国门路”，将有效缓解首都机场高速路的拥堵状况，对保障奥运交通顺畅起到积极、重要的作用。

机场南线高速公路全线共设置互通式立交6座，分离式立交1座，跨河桥2座，通道桥5座。道路面积93万平方米，桥梁面积57万平方米，填挖方220万立方米。其中出口车道12条，入口车道12条。设2个主线收费站，2个匝道收费站。

机场南线高速公路的建成通车，不但提高了首都机场周边道路的通行能力，为奥运会的成功召开提供了保障，提升了首都国际化大都市和政治文化中心与外界交往的能力。而且机场南线工程是奥运配套工程，其建设完成后将有利地缓解机场高速的通行压力，方便车辆快速进出首都机场第三航站楼，在首都机场周边形成高速环线，为首都机场分流过境交通，并形成东西向的高速通道，方便北部地区的交通出行，同时实现京承高速、京密路、机场高速、机场第二高速、六环路和京平高速公路等多条主干道路的快速连接，改善了区域交通和生态环境，为办好奥运创造了良好的外部环境，展示了首都良好形象。

京平高速：平谷到市区仅需40分钟

收费标准(5座)：5元起价，每公里0.5元

京平高速公路全线贯通，从平谷到市区仅需40分钟，它的建成通车，使京郊区县全部实现“区区通高速”。并且京平高速与津蓟高速连通之后，平谷区将成为连通京津两大空港和天津新港这一通道上的重要枢纽，真正成为融入环渤海经济圈的“京东发展门户”。

京平高速公路于2006年8月开工建设，道路全长52.83公里。西起机场南线六环路立交,向东经顺义区李桥镇、李遂镇、北务镇、大孙各庄镇，进入平谷区之后途经马坊镇、东高村镇、夏各庄镇，过大岭后隧道，与津蓟高速延长线相接，在顺义区路段总长26.28公里，平谷区路段26.55公里。

据市交通路政部门介绍，京平高速从起点至顺义李遂镇为双向六车道，路基宽度33.5米，设计时速100公里/小时；顺义李遂镇至平谷区夏各庄为双向四车道，设计时速100公里/小时，路基宽度26米；平谷区夏各庄至终点为双向四车道，设计时速80公里/小时。道路全线有2个主线收费站和12个匝道收费站。

平谷区曾是本市郊区县中惟一没有高速公路和国道通过的区，京平高速公路的建成通车实现了北京“区区通高速”的目标，使全市十个远郊区县与市区的联系均有高等级公路连接，完成了《北京市域公路网“十五计划”及2020年长远规划》的一项任务，满足了北京市路网的需求。京平高速公路全线贯通之后，从市区到平谷只需要40分钟的车程，这条路将成为平谷经济的发达之路，为加快城市布局结构调整，促进首都经济社会的协调发展，提供了坚实有力的道路基础。而作为首都的生态涵养区，京平高速的开通将在平谷发展休闲旅游、会展旅游等旅游经济方面起到重要作用。

这三条高速公路都位于北京东部，其中机场第二高速还将起到高速联络线的作用，将机场南线、京平高速公路、京通快速路、京沈高速路、京津第二通道有效地联系起来，方便各高速公路之间的快速交通转换。

据市交通委副主任周正宇透露，三条高速的建成通车，健全了北京高速公路网，不但为沿线机场空港区、朝阳区东三乡区域、东坝边缘集团、定福庄边缘集团、垡头边缘集团、亦庄经济开发区等组团内部出行提供便利的交通服务功能和市政基础设施条件。同时，实现了北京高速公路与津蓟高速公路相连，为天津开辟与承德的交通通道创造了条件，促进了京津冀地区经济社会资源的开发利用。首都国际机场与天津国际港是国内交通枢纽的重要组成部分，高速公路的连通使得京津地区的陆海空运输形成了网络。

随着三条高速的通车，北京有机场高速、机场北线、机场南线、机场二高速、京承高速和六环路，共六条高速直达机场。其中机场高速、机场二高速和机场北线，三条高速公路在首都机场周边形成环线路网。同时，机场周边的高速公路路网也全部实现了无障碍、立体化的交流。而从东部进入北京的车流，可以以最便捷的方式，通达二环、三环和四环路。