最早于2008北京车展在国内亮相，被一汽马自达汽车销售有限公司的副总经理于洪江宣布将于今夏登陆中国汽车市场，装配手自一体变速箱的新款RX-8即将于近期上市销售。那么，这款以整车进口销售模式引进国内的新款RX-8的安全性能如何，也成为了时下广大消费者所关注的焦点。下面让我们通过“美国高速公路安全局”的安全测试，一同了解在海外市场所销售的马自达RX-8到底有着怎么的安全表现。

　　一 、正面碰撞评价：

　　正面碰撞是汽车碰撞事故中最多、对人体危害最大的碰撞形式，这也使其成为了各国安全碰撞测试试验中的首个测评项目。在正面碰撞测试中，美国高速公路安全局模拟了当马自达RX-8以约56公里/小时的时速，撞上固定障壁时的交通事故。通过测量马自达RX-8车内乘员头部、胸部、大腿三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、乘客造成的伤害程度。

　　在正面碰撞测试中，标准规定如果头部所受到的伤害值大于1000，头部遭受严重损伤的机会将会比较高。在马自达RX-8的实际测试中，前方两个假人的测试数值为485和517，远低于可能造成严重损伤的标准；同样在正面碰撞测试中位于副驾驶席上的假人在胸部、腿部所受到的伤害值也都远远低于“严重损伤”的临界点，但相较而言，驾驶员在碰撞中大腿所受伤害的几率会比同排乘员多一些。因此，美国高速公路安全局对马自达RX-8前排乘客的正面测试给予了综合评定5星的成绩，该级别的评定代表了当这类事故发生时，前排乘客仅有10%或更小的机会受到重伤，而驾驶席一侧的综合测评则为4星。

　　二 、侧面碰撞评价：

　　在汽车交通事故中，除了正面碰撞的事故，还有不少是来自侧面的碰撞事故。对车辆进行侧面碰撞测试，可以全方位更好地了解汽车在进行碰撞实验时的状态，从更多角度了解到汽车在高速情况下可能发生的一切情况。在侧面碰撞测试中，美国高速公路安全局利用一台重约1368公斤并且前部为可变形材料的模拟车辆，以约62公里/小时的时速从司机一侧侧面冲撞停放在原地的被测马自达RX-8车辆，来模拟现实中发生的侧面碰撞交通事故。并通过测量马自达RX-8车内乘员头部、胸部、骨盆三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、驾驶员后方乘客造成的伤害程度。

　　通过图表我们可以看出在侧面碰撞测试中，可能对驾驶员、驾驶员后排乘客造成严重伤害的数值分别为头部>1000、胸部>130、骨盆>130。虽然马自达RX-8在碰撞中的测试值远低于“严重损伤”的临界点，但相较而言，驾驶员后方乘客的头部在事故中受伤害的几率要比驾驶员本人大得多。在测试中马自达RX-8驾驶席上的假人颅脑部所受到的伤害值为282，还不到其后方乘客所受伤害值的二分之一。对于在侧面碰撞测试中，马自达RX-8车辆内部假人的胸部及盆骨所受伤害的程度则相对要小得多，驾驶员及驾驶员后排乘客的受伤害值均远远小于“严重损伤”的临界点两倍。

　　三、翻滚可能性评价：

　　在翻滚可能性评价中马自达RX-8没有出现翻滚。测试结果表明，采用后轮驱动配备18寸轮胎的马自达RX-8翻滚几率为7%，而静态稳定系数则为1.59，最终马自达RX-8在翻滚测试中获得了5颗星的评价，该评价在乘用车中属于上等水平