船上旅客的亲友看着海域图焦急等待救援消息

一艘载有８４５人的渡轮２１日在菲律宾中部海域遭台风袭击倾覆。截至北京时间２３日凌晨，仅有４人获救，已证实１０人死亡，其余８００余人生死不明。

凶多吉少

倾覆客轮“群星公主”号所属公司Ｓｕｌｐｉｃｉｏ　Ｌｉｎｅｓ２２日晚间证实，旅客名单显示，船上当时搭载旅客７２４名，而非当局先前公布的６２６名。加上１２１名船员，船上共有８４５人，其中包括至少２０名儿童和３３名婴儿。

截至２３日凌晨，只有４名船上人员被海浪推到岸边获救，１０人被证实遇难，其他人下落不明。

从幸存者的描述看，大部分船上人员恐怕凶多吉少。

一名幸存者雷伊纳托·拉诺里奥回忆说，２１日上午１１时３０分左右，船员让乘客穿上救生衣弃船逃生。拉诺里奥估计，有大约１００人跳进海里，“其他人都被困船中，我想他们现在都死了”。

拉诺里奥说，没来得及跳下海的很多是老人和孩子。

幸存者赫苏斯·吉卡说：“许多人跳下海，但是风浪很大，我们被冲散了。有些人爬上救生艇，但那也无济于事，风又把小船吹翻。”

救援无果

正在美国访问的菲律宾总统格洛丽亚·马卡帕加尔·阿罗约２２日召开电视电话会议部署救援工作。她斥责海岸警卫队负责人维尔弗雷多·塔马约管理不力，竟然在发出台风警报后还允许渡船离港。

由于风急浪大，救援船只未能在第一时间赶到现场。

一艘巡逻艇２２日靠近“群星公主”号尝 试展开搜救工作，但发现船体已经翻转１８０度，倒扣在海面上。“蛙人”用金属器具敲击船体，但没有收到任何回应。

海岸警卫队发言人阿尔曼·巴里洛说：“他们没发现任何人。他们在那一区域搜寻。他们仍在研究潮汐的方向，以推测幸存者身在何方。”

海岸警卫队负责人塔马约说，潜水员将在２３日下水察看船内情况。

距事发地仅数公里的圣·费尔南多市市长纳奈特·丹辛科说：“我们尚未在这一区域发现其他船上人员，我们正在尽全力搜救。”

圣·费尔南多市警方负责人雷纳尔多·雷耶斯说，除了几件救生衣和孩子的拖鞋被冲到岸边，海滩上没有发现什么船上人员的物品，“我们担心许多人困在船中”。

家属盼归

尽管凶多吉少，船上旅客的亲人并未放弃希望。

２２日夜，在客轮本应抵达的目的地宿务，数十名旅客家属聚在狭小的码头上，翘首企盼亲人的消息。

塞莱西亚·塔德塔德的儿子搭乘“群星公主”号准备回家，现在吉凶未卜。塞莱西亚一边拭泪一边说：“２０日晚上，也就是船从马尼拉开出的时候，我儿子最后一次跟我联系。他发短信说，他正在回家路上……我真的希望他一切都好。”

路透社报道说，有人怀疑幸存者可能被冲到附近的小岛上，与外界失去联系。但由于天气原因，救援人员还无法前往周边小岛。

“风神”逞凶

菲律宾官员２２日说，台风“风神”登陆菲律宾后，带来暴雨和洪水，已造成至少２２９人死亡，７００多人失踪，约３７万人受灾，死亡人数据信还将进一步上升。

菲律宾全国救灾协调委员会说，暴雨引发的洪水和泥石流是导致人员伤亡的主要原因。据该委员会统计，台风导致大约３７万人受灾，其中７万多人已得到临时安置。

美联社说，在受灾最严重的伊洛伊洛省，至少５９人被洪水淹死，另有４０多人失踪。当地官员说，伊洛伊洛省“几乎所有城镇被水淹没”，仿佛“一片汪洋”，数万居民爬到房顶上等候救援。

“风神”还造成菲律宾中部和南部多个地区电力供应中断，超过１００架国内航班被取消。

“风神”２０日在菲中部地区登陆，最高风速达每小时１９５公里。

彭梦瑶（新华社供本报特稿）

生还者讲述灾难发生时的情景

惊魂一刻钟　轮船已覆顶

一名旅客家属泪流满面

拉莫里亚斯是因遭遇台风“风神”袭击而沉没的菲律宾渡轮“群星公主”号的４名幸存者之一。回忆起灾难发生时的情景，他忍不住掉下眼泪。

“那些漂在海面上的数百名遇难者的模样、孩子们在船沉没时的哭声，时刻萦绕和回响在我的脑海里，”拉莫里亚斯在接受菲律宾一家电视台采访时哽咽着说。

拉莫里亚斯回忆说，２１日，渡轮在航行至菲中部朗布隆省附近海域时，遭遇台风“风神”带来的狂风暴雨。他说，当时海面浪大如山，船身被击打得剧烈摇晃，一些货物挣脱缆绳倒向船的一边，加剧了船的倾斜。２１日中午，船长下令全体人员弃船逃生。

拉莫里亚斯说，船上１４只救生船随后被放入海中，但大多被巨浪卷走。身体健壮的他跳进波涛汹涌的大海里，被海浪冲到附近岛上，和另外３人一道被岛上居民救起。

谈到船上其他人员是否有生还可能时，拉莫里亚斯和其他３名幸存者伤心地说，当时海面风高浪急，大多数人恐怕已经遇难。他们说，船长下令弃船时，许多老人和孩子已严重晕船，根本没有逃生准备；许多妇女和体弱的人被挤到角落里，很可能随着渡轮一起沉没了；还有很多身强体壮的人没穿救生衣就跳下海……

另一名生还者雷伊纳托·拉诺里奥，是“群星公主”号渡轮上一名船员。他在医院病床上告诉菲律宾ＤＺＢＢ电台，事故发生在２１日中午１２时左右，乘客正在吃午餐。

“似乎一切发生在１５分钟内。我们知道的下一件事就是，船已经沉入海下，”拉诺里奥说。

他说：“许多人上了救生筏，但我不知道他们是否生还。”和他同乘一个救生筏的人中，４人被大浪卷走，生死不明。而他紧紧抓住绳索，得以生还。

“我没有放开绑在救生筏一侧的绳索。”他说。 （新华）

“群星公主”号　（资料图片）

■国际档案 菲律宾海域海难事件频 以下是近２０年来在菲律宾发生的一些重大海难。 １９８７年１２月２０日，菲律宾“多纳·帕兹”号客轮与“维克托”号油轮在菲中部海域相撞，造成４３４０人死亡。这是和平时期伤亡最为惨重的一次海难。 １９８８年１０月 ，“多纳·玛丽莲”号客轮遭台风袭击在菲律宾中部沉没，２５０人死亡。 １９９４年１２月，一艘货船与“宿务”号客轮在马尼拉附近相撞，约６００名乘客中，至少３４人死亡，另有百余人失踪。 １９９５年１２月，商船“克姆洛蒂·克里斯蒂”号在马尼拉西南海面起火，造成数十人死亡。 １９９６年２月，超载的“格蕾琴”号木制渡船在菲中部翻船，包括３１名儿童在内的５４人死亡，１２人失踪。 １９９８年９月，“东方公主”号轮船受暴风雨袭击在马尼拉以南的八打雁省附近海面翻船，造成７０人死亡、８０人失踪。 ２０００年４月，“安娜哈达”号木制渡船在菲南部离港后不久翻船，造成至少８７人死亡，数十人失踪。 ２００４年２月，“超级轮船１４”号在马尼拉湾发生爆炸，造成１１６人死亡。菲律宾当局认为，这可能是阿布沙耶夫反政府武装制造的恐怖袭击。