地震后第一支进入汶川的车队的头车是猛士；在汶川穿梭救援的指挥通讯车也是猛士……



翻山越岭 

　　粗犷的外观，优越的性能，无论是在恶劣的自然环境中，还是在枪林弹雨的战场上，它卓越的机动性能发挥着举足轻重的作用，它就是2006年我军正式列装第三代高机动性军用越野车———“东风猛士”，历时5年研发，攻克关键技术32项，获批专利26项，我国具有完全自主知识产权。

　　敢于正视电磁干扰的发动机

　　悍马害怕电磁干扰，所以不敢用电喷发动机。我军的猛士用的电喷发动机，为了防止电磁干扰，做了很多的防护。

　　所谓电喷装置，就是喷油嘴喷多少油量，空气的进量、空气的压力等等，利用车的速度，外面的温度，都能通过电脑控制。干扰主要是干扰电脑。电磁干扰相当于把人体的心脏废掉了、把神经中枢给断掉了，大脑的神经控制你的心脏跳动，控制你肌体运动，这样，人就瘫痪了。

　　但即使是遇到电脑失效，猛士的电喷发动机还可以当化油器来用，不会一干扰就瘫痪。

　　敢于面对8吨卡车的测试条件

　　猛士接受的测试是非常苛刻，非常严格的。作为一个指挥车，它为什么要具备这么好的越野性能呢？

　　指挥车，或者是用它的通用底盘改的其它车型，都是作为摩托化行军，或者是机械化行军的组成部分。所以猛士的测试场，都是用八吨卡车测试的条件来测试它。大车能过的地方，猛士也必须能过去。机械化行军的时候，道路条件更加恶劣，爬坡度等野能性能要求更强。它的宽距基本上和坦克差不多，可以从坦克、履带车辆压过的车辙中走出，越野性能非常高。（央视《军情连连看》供稿）