地震后第一支进入汶川的车队的头车是猛士;在汶川穿梭救援的指挥通讯车也是猛士……

翻山越岭
粗犷的外观,优越的性能,无论是在恶劣的自然环境中,还是在枪林弹雨的战场上,它卓越的机动性能发挥着举足轻重的作用,它就是2006年我军正式列装第三代高机动性军用越野车———“东风猛士”,历时5年研发,攻克关键技术32项,获批专利26项,我国具有完全自主知识产权。
敢于正视电磁干扰的发动机
悍马害怕电磁干扰,所以不敢用电喷发动机。我军的猛士用的电喷发动机,为了防止电磁干扰,做了很多的防护。
所谓电喷装置,就是喷油嘴喷多少油量,空气的进量、空气的压力等等,利用车的速度,外面的温度,都能通过电脑控制。干扰主要是干扰电脑。电磁干扰相当于把人体的心脏废掉了、把神经中枢给断掉了,大脑的神经控制你的心脏跳动,控制你肌体运动,这样,人就瘫痪了。
但即使是遇到电脑失效,猛士的电喷发动机还可以当化油器来用,不会一干扰就瘫痪。
敢于面对8吨卡车的测试条件
猛士接受的测试是非常苛刻,非常严格的。作为一个指挥车,它为什么要具备这么好的越野性能呢?
指挥车,或者是用它的通用底盘改的其它车型,都是作为摩托化行军,或者是机械化行军的组成部分。所以猛士的测试场,都是用八吨卡车测试的条件来测试它。大车能过的地方,猛士也必须能过去。机械化行军的时候,道路条件更加恶劣,爬坡度等野能性能要求更强。它的宽距基本上和坦克差不多,可以从坦克、履带车辆压过的车辙中走出,越野性能非常高。(央视《军情连连看》供稿)
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