● 新雅阁

    第八代雅阁有三个不同发动机配置的车型投放市场，他们分别是搭载2.0L单顶置凸轮轴发动机的车型，2.4L双顶置凸轮轴发动机和3.5L VCM发动机的车型。

    点评：“雅阁”——销售神话的创造者，中型轿车的标杆车型，欲在2008年与凯美瑞一争高下。在经过产量的提升之后，史上最强的第八代雅阁果然不负众望，迅速将月均产销量拉升到1万辆以上。目前其车型现车充足，颜色齐全。如今中型轿车市场的竞争早已白热化，新雅阁只持续了短暂的加价期，到5月中旬就不再加价了，而现在则出现了7000元左右的优惠。随着中型车市更多新车的出现及竞争的加剧，雅阁有可能还会将价格进一步下挫，届时整个中型轿车市场的竞争形势将更加严峻。

    新车始终是中国市场上的焦点。上半年新车的推出速度并未因各种自然灾难而停顿下来，从紧凑型车到高档车均有重量级车型推出，它们的出现让中国汽车市场充满了“血雨腥风”的味道。

● 两厢307

    两厢标致307搭配1.6L和2.0L两种版本发动机，搭载保时捷技术的Tiptronic变速器。其中2.0L车型搭载的连续可变正时系统（CVTS）发动机，最大功率可达108千瓦，最大扭矩可达200N·m，从而使307两厢能获得卓越的加速性能。

    点评：自从三厢标致307上市之时起，消费者便期待着两厢标致307的上市。2月20日，两厢307以和三厢相同的定价高调上市，一上市后其订单便达到7000个。目前标致307两厢的月均销量为三四千辆，经销商称销量仍然有提升的空间，预计最终和三厢307能达到1：1的水平。● 新威驰

    新威驰1.3升车型并没有采用老款威驰所配备的2SZ-FE发动机，而是采用日版新威驰顶配车型的发动机2NZ-FE。1.6升排量的发动机则是选用卡罗拉所匹配的1ZR-FE双VVT-i发动机。

    点评：新威驰上市后，很多消费者表示价格高出了预期。在上市之初新威驰还能满足一部分对新车型很有好感的消费者的需求，之后便出现了滞销。为了促进新威驰的销售，经销商在其上市一个月后便开始降价促销，到6月初的降幅在5000元左右。降价有效地促进了新威驰的销售，使其没有产生过多库存。新威驰的定价极大地提升了紧凑型轿车的整体售价，后来上市的车型马自达2三厢等都是以新威驰的价格为参照进行定价。

● 雅力士
   
    雅力士共有1.3L和1.6L两个排量的车型，其中1.6L车型使用了与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，动力输出达到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150N·m/4400rpm，最高速度则达到了195km/h。

    点评：广州丰田在雅力士上市定价上推出的MSRP厂商建议零售价和体验价两套定价策略。这一策略可以帮助雅力士达到前期快速抢占市场的目的，如果效果明显销量可观，会在一定程度上帮助广州丰田降低生产成本，那么之前所表示的半年后加价可能不会出现或者加价幅度很小。

● 新天籁
   
    新一代天籁轿车根据配置的不同分为“天籁”（TEANA）和“天籁·公爵”（TEANA XV）两大系列，首批上市的有2.0L、2.5L和3.5L三种排量八款车型。

    点评：新一代天籁不仅提升了产品的性能，而且吸收了老一代公爵的产品基因，所以，在中国市场上复活公爵这个耳熟能详的品牌，来实现对抗竞争对手两款车型的战略意图。此外，车型细分将使得新天籁价格区间拉长。今后，东风日产将用公爵系列直逼皇冠，用天籁和雅阁、凯美瑞肉搏的战术争夺中国市场。相信该车款车以其较高的性价比及其他优势，一定会在中型车市场引起不小波动。

● 朗逸

    上海大众LAVIDA朗逸有两种排量6款车型，售价11.28万～14.98万元。其最大的特点就是上海大众的自主设计了。外观的外形设计来自上海大众的本土设计师团队，该团队曾成功地设计了“哪吒”概念车，所以朗逸的外形还是比较吸引人的。

    点评：从目前价格来看，朗逸把自己排在了悦动、新凯越之上，卡罗拉之下。从品牌的角度，朗逸仅仅比伊兰特稍强，但是与新凯越、卡罗拉则不相上下。上海大众的销售渠道虽然众多，但是其终端销售服务水平，还是要比日系的卡罗拉略占下风。

● 新凯越

    别克新凯越主要针对外形进行了大幅度修改，使全车更显时尚动感。内饰方面，也在配色以及中控台面板布置上有所改变。

    点评：该款车刚刚上市不久，目前形势还不明朗，其价位虽然相比老凯越的市场实际售价提升了1万多元，但这也为日后的降价留下了较大的空间。和凯越当初月均高达1.7万辆的销售环境不同的是，老凯越当初凭借的是较大的价格优势，而如今和其同价位的紧凑型轿车包括福克斯、307、花冠和宝来等众多车型，正在和新凯越将进行精彩的博弈，它们之间是此消彼长的关系，谁都有可能分走对方的市场份额。以目前的价格来看，像老凯越一样达到月均1.7万辆的目标有些困难，在厂家制定的较大目标的压力下，经销商有望进一步降价促销。

● ELANTRA悦动

    ELANTRA悦动分别搭载了1.6L辅助CVVT进气正时可变技术的阿尔发四缸自然吸气发动机和无正时可变技术辅助的1.8L四缸贝塔自然吸气发动机。

    点评：全新上市的ELANTRA悦动受到了消费者的欢迎，一度还出现过加价的情况，但在满足先期消费者的需求之后，ELANTRA悦动出现了一定的滞销，经销商通过降价的方式继续维持ELANTRA悦动每月较高的任务量，在6月初的优惠幅度达到3000～5000元。ELANTRA悦动价格的松动也必将影响到新凯越等竞争车型的销售前景。

● 奔驰C级

    新奔驰C级车采用了前三连杆式独立悬架，独特设计的三连杆结构可以更准确的控制车轮的纵向运动，提高了前轮行驶时的稳定性，并使转向更为精准。

    点评：相比奔驰其他产品，C级最低37.8万元的价格也更加平易近人，很好地吸引了40万元级别购车者的注意，打破了宝马3系和奥迪A4在该级别市场的垄断地位。C级也成为奔驰在中国市场开始发力的标志，其上市后良好的销售形势必然会促进具有较高利润的宝马3系以及奥迪A4的价格下滑，使高端车型价格开始与国际接轨。

● 逍客

    逍客全系推出的6款车型中，有5款都配备了CVT变速箱。无级变速只要可以突破可靠性方面的问题，无论在加速平顺性、日常使用的经济性乃至加速特性方面，都会明显优于传统的AT变速箱。

    点评：媒体普遍预测逍客的价格从14多万元起，这主要是指1.6 L车型，而逍客最先上市的是2.0L车型，因此一部分消费者误以为逍客的定价偏高，当然更多的消费者则认为逍客的定价合理，真正退订的消费者并不多。预计逍客全年3万辆的目标比较轻松，同时也以crossover风格使SUV市场的竞争更趋激烈。