三明在线汽车7月13日讯: 中国汽车市场比较怪，尽管目前股市里汽车板块看跌，大排量汽车消费税提高，油价上涨，以及高油价可能催生的汽车燃油税都将会出台，然而，却没有影响国内SUV车型的销量。根本中国乘用车市场信息联席会数据显示，2008年6月份SUV车型批发量销售了45601台，整个上半年SUV的批发销售量是246,351台，6月份销量同比增长了37.7%，上半年的总体销量同比增长了48.8%。为何逆境面前，国内SUV看涨不看跌？

                   

　　股市下跌对军工类SUV车企资金影响不大

　　在汽车股市，同样遭遇了国内车市的疯狂上扬和下跌，其中SUV车企在大盘里的走势更是极具下跌。上证指数从5000余点，下挫到了目前的2900点左右，汽车板块下跌的幅度甚至更大，其中专门生产SUV的长丰汽车同样遭受了如此遭遇，股价从先前19块多跌到了目前的6块多每股。股市的下跌可以说对车市的影响应该比较大，特别是影响轿车的销售，众多在股市里面赔本的股民们被套牢了，被蒸发的资金减少了股民对汽车消费的拉动，车市需求量减少。然而，股市的下跌却并没有影响到SUV车型的销量，尽管SUV车企由于股价的下跌，募集到的资金相应减少，但并不影响到SUV车企资金的运作，尽管原材料价格在飞涨，相应地车企都开始削减产量与其，其中一汽大众和上海通用等国内汽车巨头们都削减了2008年生产目标。

　　像长丰这样拥有军工北京的汽车企业，类似的还有长安汽车，同样经历了汽车板块股市的洗刷，股价持续走跌，但股市的涨跌对依靠政府资金制止的军工企业的生产和销售的影响并不大，并且军需采购占据了这些军工企业销售份额的主要部分。

　　消费税和燃油税同样没有减少SUV车型销量

　　财政部将根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。酝酿已久的燃油税政策有可能在奥运会后出台，油价上涨的预期将愈发强烈，并将严重抑制消费者的购买需求。需求受到抑制，原材料成本居高不下，对于汽车企业来说，能够采取的应对手段几乎只有提价这一种，种种不利因素都将导致汽车行业的趋势性下降。这也将给SUV车企带来挑战。

　　油价上涨并没有降低SUV车型销量

　　理论上，油价上涨，可以说影响最大的是大排量高油耗的汽车。可是，国内目前的情况却刚好相反，油价从去年开始疯狂上涨，却并没有影响到SUV车型的销量。进口品牌中，奥迪Q7、大众途锐、雷克萨斯、宝马X5、讴歌等大排量豪华SUV的销量都出现稳中有升，有些品牌甚至供不应求, 今年前4个月的统计数据显示，进口SUV增长已经超过50％。自主品牌中，以生产SUV车型为主的长丰汽车，其SUV车型的销量占据了国内SUV销量的1%，尽管比例较少，但是2008年销量却呈现上升趋势，及时在车市的淡季，4月、5月和6月，长丰SUV销量依然保持着稳定发展的势头。中国市场上大排量SUV呈现出的与国际市场“背道而驰”的繁荣主要是由于中国SUV市场缺少竞争、国产能力不足以及市场保有量低，并且这种情况还将持续两至三年。在这有限的两三年时间里，国内SUV唯有挑战发展战略，等国内SUV消费变得理性和经济性的时候，SUV车企将面临沉重的打击。

　　SUV车企能否抓住三年时间求发展？

　　为了应对油价的上涨，消费税的提高等不利因素，SUV车企纷纷挑战了战略，要么转产生产轿车，以SUV和轿车生产并举。不管SUV市场经历了多少的变数，国内市场总之还是有SUV的市场，于是汽车厂家通过研发更加节能的SUV车型发动机，将是从技术上突破SUV发展的瓶颈。长丰通过和日本三菱的技术合作，对SUV车型发动机技术的研发上取得了突破，但是面临环保的阻力，长风等生产SUV车型的企业们还必须加大力度对SUV专用发动机的研发，特别是随着城市SUV市场需求的加大，研发节能的城市SUV车型，都将是SUV车企未来发展的出路。其中，长丰研发的城市SUV——猎豹CS6，占据了长丰SUV销量的主要份额。未来的SUV市场是城市SUV的天下，目前东风本田CR-V独占鳌头的局面也将随着丰田RV4国产落户天津一汽丰田受到严重重击。 作者:雨林