2.0升直列4缸发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为190N·m，是国内2.0L发动机中动力输出较为强悍的一款。采用4挡自动变速器，技术虽然很成熟，但是显得很落伍了，如果能换成5挡或6挡的话，效果将会更为出色。
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美国品牌 欧洲品质 蒙迪欧致胜2.3
蒙迪欧 致胜的首次亮相应该是在电影《007皇家赌场》里，外观新颖，运动时尚是对它的第一定义。福特全新的家族式X形脸谱让致胜显得大气、凶猛，鲨鱼腮式的侧面出气孔又添几分生猛气息，大灯设计的锋芒必露，望眼欲穿的感觉从车头冲击而出。
『致胜的外形设计新颖』
致胜的腰线高挑中显得性感有魅力，说致胜是辆运动车型一点也不为过，在它身上可是装备了大量的空气学套件，这不仅仅是为了美观，而是为了提高车辆运行的稳定性，而且这样做会更加省油。
『致胜的外形结合了许多运动元素』
喜欢漂亮内饰的人这次可能有点失望了，致胜的内饰比较接近福特家族平淡的特点，中控台设计少了点趣味，同时也少了点运动的味道，另外，中控台的按键手感一般，做工和用料方面显得粗糙了些。
『致胜的内饰设计少了些趣味』
『致胜的车身尺寸保证了良好的乘坐空间』
拥有宽大车身的致胜，乘坐空间这块是没话说的，坐椅的舒适性也还不错。安全配置方面，致胜显得捉襟见肘，全系都没有配置TCS（牵引力控制系统），BAS也只是顶配车型才能看到，而ESP只出现在2.3豪华版上，安全升级后得致胜在这方面应该有所提高。
『致胜的2.3发动机燃油经济性不错』
我们推荐的是搭载2.3L i-VCT发动机的2.3时尚型致胜，发动机最大功率为117kW/rpm，配备了6速变速器，燃油经济性比较好。
推荐指数：★★★
编辑点评：致胜的出现给中级车市场带来不小的冲击，漂亮的外观很能吸引人，但是过长的车身与运动的概念显得不太搭配。
● 德国经典 大众帕萨特领驭 1.8T
帕萨特是大家熟悉的不能再熟悉的一款车了，拥有良好口碑的帕萨特是名副其实的“大众”车。新款的帕萨特造型非常简练，大嘴式的前脸设计比较吸引人，虽然有很多人不喜欢。前大灯炯炯有神，圆形尾灯的造型比老款圆滑了很多。
『帕萨特领驭外形设计稳重大方』
『领域的外形设计融入了许多圆润元素』
内饰方面，是大众车一贯的风格，新鲜感不足，做工倒是让人很放心，处处体现出了德国车的精细。空间感觉较大，舒适性也比较高。帕萨特车身结构刚健，安全性高，消费者普遍反应较好。
『领域的内饰做工绝对值得放心』
『领域的内部空间非常宽大』
『领域的1.8T发动机动力强劲』
搭载1.8T涡轮增压发动机的帕萨特，动力表现强劲，最高150马力，让它可以胜任日常用车之需。
推荐指数：★★★★★
编辑点评：因为经典，所以信赖！
● 韩国名牌 SONATA御翔
御翔跟索纳塔可不是亲兄弟，虽然名字差不多，但长相相差十万八千里，御翔看起来有点欧洲车的味道，总体比较大气和沉练，修长的车身让御翔显得十分秀美，车身的线条过渡的很自然流畅，看上去是一辆好车。现代的造车工艺也越来越有水平了，不管你怎样看，人家现在就是有点真本事。
『御翔的外形设计』
『御翔的外形细节』
御翔的内部空间比较宽裕，采用上深下浅的双色设计，看起来比较舒服，车内的视野很开阔。与索纳塔不同的是，御翔抛弃了“桃木”装饰条，这样看来效果反而更好。
『御翔的内饰看起来非常舒服』
御翔配置方面除了顶配车型外，其他车型配置比较一般。推荐的这款2.0L尊贵型只配备了驾驶座和副驾驶座安全气囊，不过EBD、ASR、TCS、TRC、ATC等安全配置比较实惠。
『御翔的发动机表现中规中矩』
2.0的发动机表现中规中矩，百公里7.2L燃油，4速变速器太落后了，让人非常遗憾。
推荐指数：★★
编辑点评：御翔大气的外观让人感觉很舒服，虽然知名度不是很高，但凭借价格优势还是能拥有一定群体的。
● 自主品牌 奔腾 6MT 2.3L
奔腾B70算是自主品牌中比较好的一款车了，只不过借用的还是马自达6的平台，奔腾的外观比较大气，大嘴脸庞看上去很有杀伤力，车身线条简洁明朗，跟马6有点相似之处，追求的也是一种运动的元素。
『奔腾的外形看上去很有杀伤力』
『奔腾的外观细节』
2675mm的轴距保证了奔腾B70的内部空间表现，只是后排在乘坐三名成年乘客时会稍嫌拥挤，满足一般家庭用车还是很富余的。内饰方面，奔腾也比较简洁，比较吸引年轻人的注意。
『奔腾的内饰设计非常简洁』
『奔腾的发动机』
2.3L自然吸气发动机最大146马力，可变气门正时控制系统的采用，更提高了B70的动力表现。以6MT为卖点的B70，在操控方面的灵活性和精准性还是值得肯定的。
推荐指数：★★★★
编辑点评：对于家庭用车来说，2.3豪华型就很不错了，虽然与顶配有一定差距，但性价比还是非常突出的，我们支持国产车。
● 编辑小结：
几款车型的市场都比较成熟，真要分个高下也比较难。年轻时尚的致胜能吸引年轻人的目光，经典的帕萨特的优势比较明显，稳健的铂锐拥有强劲的冲击势头，风格迥异的凯旋业已疲软，热情奔放的马6又面临换代，沉练的御翔却不温不火。
