| GPS卫星导航系统曾经是一项很高精的装备，以往较多运用于军事和科研领域。时代的进步和科技的飞速发展，如今GPS已经进入了人们的日常生活中，尤其是在与之密切相关的交通行业，伴随着汽车这一最主要的民用交通工具的普及，GPS也被更广泛的运用。
不论是大城市错综复杂的各种环路，或是省际之间的高速公路，甚至于偏远地区的野路，有了GPS的鼎力支持，大可以减少您走错路的可能，为您的旅途增加一份安全和温馨。现在，越来越多的汽车厂商也注意到了这一科技发展趋势所在，纷纷在自己的产品上装备GPS。
但是，并不是各个级别的车型都会将GPS列入标配，而且每个厂商所使用的GPS系统的特点不尽相同。下面我们就选择目前市面上4款主流中级车中标配GPS最底端的车型，看看您只需花多少钱就能拥有一辆标配GSP的中级车。
● 本田雅阁 2.0EX Navi
在今年7月2日全新一代飞度上市发布会上，广州本田还同时发布了一款八代雅阁2.0 EX Navi导航版车型。不仅使新雅阁的车型更佳丰富，同时也让低端车型也具备了GPS导航系统。由于此前我们曾经评测过使用同一款GPS系统的2.4 EXL Navi车型，因此对全新八代雅阁的这套导航系统印象深刻，它强大的功能性和便利的操作性被大家认同。
『八代雅阁内饰』
雅阁的导航系统显示界面共有3种模式：方向固定模式、车头向前模式以及3D模式，并且导航地图的精确度非常高，可以从25m-500km的范围内调节，适应各种路况下的导航需求。此外，这套GPS系统对于道路的标记和导航线路选择也比较合理，而且还有普通话和粤语两种语音提示。
『雅阁GSP系统界面』
雅阁没有如多数日系车型那样使用触摸式液晶屏，但是它却巧妙的采用了一个类似宝马i-Drive或奥迪MMI系统的中央集控装置，通过一个可以旋转、按下和四向拨动的控制钮和几个快捷菜单键，您就可以自如操作GPS系统。不仅操作方式简单快捷，广本还针对国内市场将按键和界面都做了汉化处理，国内消费者使用起来更亲切。
『类似宝马i-Drive和奥迪MMI系统的中央集控系统』
除了标配GPS导航系统外，这辆2.0 EX Navi使用了新款2.0L i-VTEC发动机和5速自动变速箱，虽然动力性不及2.4L和3.5L车型，但是对于普通消费者来说，日常使用已经足够。而且因为排量小，油耗也更低，能够为您节省不少钱，这在油价飞涨的今天显得更为有意义。
更何况，本田一贯的作风是低配车型的配置也很丰富，这款车除了标配GPS外，其它方面如定速巡航、电动天窗和前排座椅加热等功能都不用您在额外掏钱。再加上其21.98万元的售价也是这4款车中最便宜的，性价比非常突出。
● 丰田凯美瑞 200G 豪华导航版
丰田作为世界第一大汽车厂商，它是精明的商人，在熟练掌握了消费者的心理后，他们很早就在国内推出了入门级的200G系列车型，其中的豪华导航版从名字就能知道标配了GPS导航系统，它也同样取得了很不错的市场表现。
『丰田凯美瑞』
凯美瑞上市以来的热卖，除了中庸的外观和良好的营销外，充斥在产品点滴之处的各种体贴入微的人性化设计也受到了业内人士的广泛推崇，而凯美瑞的这套GPS系统则很好的体现了这一点。
『凯美瑞GPS使用了触摸式液晶屏，功能丰富多样』
这套系统采用了最直观、最容易上手的触摸式液晶屏，其最大的好处是，在不增加其它控制按键的前提下，所有的功能和控制均被集中在了液晶屏上，这为凯美瑞中控台的合理布局起到了不小作用。
『液晶屏可以翻转』
起显示和控制双重作用的液晶屏，可以通过一个按键折叠，其后方是导航DVD碟片和多媒体介质的输入端口。与雅阁相同，凯美瑞也能提供相应的语音提示，您也可以选择开启或关闭。此外，这套GPS系统的特点是它融入了您用车保养的提示内容，在相应的里程或附近有4S店时会适时提醒您做保养等，非常人性化。
凯美瑞的200G也是车型的低端车型，同样使用2.0L直四VVT-i发动机，但是它却只使用了4速自动变速箱，这一定程度上又降低了其动力输出的表现，当然油耗的表现还是非常不错的。
『凯美瑞导航版内饰』
相比老对手雅阁，200G豪华导航版售价要贵近2万元，但是在配置上却多出了刹车辅助系统、前后排头部气帘、DVD和蓝牙系统等，不过也缺少了定速巡航功能。
● 大众迈腾 2.0TSI手自一体豪华型
虽然我们选择的是主流中级车中标配GPS导航系统最底端、最便宜的车型，但是在大众迈腾车系中，2.0TSI豪华型却是国产车型中最顶级的，因为迈腾1.8TSI全部都没有GPS，而2.0TSI舒适型则为选装配置。
『迈腾2.0TSI豪华型内饰』
迈腾是德系中级车的代表，其先进的TSI发动机和良好的安全性为人们津津乐道，但是上市之初的1.8TSI在配置上缺失了中控台液晶屏和GSP导航系统也成为人们诟病最多的地方之一，于是最新推出2.0TSI车型后果然将两者都列入了配置表，但是仍然只有最高端的车型才能够标配，这让人还是难以理解。
『目前只有2.0TSI才有GPS导航系统』
也许是大众认为目前GPS的运用还不如其他高新技术那般普及吧，但是它总归是有了一款拿的出手的产品。在评测2.0TSI迈腾时，我们对这个迟来的家伙尤为关注，得出的结论是大众的这套GPS系统也同样十分出色。
『同样采用了触摸式液晶屏，有3D和2D显示界面』
它的显示界面也可以在3D和2D之间切换，并且各种信息和标志的显示也十分清晰明了。同时，液晶屏周围的控制键非常简单，原来迈腾也使用的是触摸式液晶屏，这样一来也具备了最直观而高效的使用操作方式。
别看前三者都是2.0L发动机，但是迈腾2.0TSI拥有了最先进的燃油直喷和涡轮增压技术，因此在动力级别上明显要高出前两者很多，147Kw(200PS)的最大功率和280Nm/1800-5000rpm的强大扭矩完全属于高性能级别，并且搭载6速手自一体变速箱，动力性的表现非常抢眼。
『迈腾2.0TSI豪华型外观』
从其他配置也可以看出，大众迈腾更注重安全性和均衡性能，ASR牵引力控制系统和ESP电子稳定系统均为标配，同时也带哟DVD和蓝牙系统，还是唯一带有驾驶员记忆座椅和随动转向大灯的车型。不过，迈腾2.0TSI手自一体豪华型的售价也是最高的达到了27.98万元，一般只有对性能有特别要求的消费者才会选择。
● 别克君越 2.4 豪华导航版
君越是该级别中唯一标配有GPS导航系统的美国车，而且是唯一使用2.4L发动机的车型。市场表现告诉我们君越也是中级车中的佼佼者，要不是日系和德系的对手过于耀眼，那么它也应该是最受关注的中级车之一。
『别克君越内饰』
君越的这套GPS系统，虽然知名度不如其对手们那么大，但是在功能性和使用便利性上丝毫不让对方，在这方面我们应该纠正对美系车简单、配置低的错误认识。液晶屏的显示界面非常朴实，没有任何多余的内容，因此也让人看起来觉得功能太简单。
『君越GPS导航系统的液晶屏相对简洁很多』
其实不然，这套GPS系统能够最直接的将各种信息反映给驾驶者的大脑。它没有采用触摸屏，也没有采用中央控制系统，只是通过位于液晶屏下方的6个按键来选择各种功能，这也许是它与对手最大的差别所在了。
作为地道的美系车，君越最大的特点是车体宽大，车身长度接近5米，轴距也是四车中最长的达到了2807mm，车内空间的表现十分出色。2.4L发动机的动力性能也属于中上等，125Kw(168PS)和225Nm的动力表现仅仅比迈腾要差，而且08款君越车型也全面换装了6速手自一体变速箱，对于油耗的表现有很突出的作用。
『别克君越外观』
在配置上，这款售价近25万元的车型似乎并没有更多强势之处，它只能说与雅阁或凯美瑞处于同一水平，只是增加了TCS牵引力控制系统。不过，舒适性才是君越追求的最大特点，因此如游艇般的乘坐感受是其吸引消费者长处。
编后语：在目前中级车市场中，也有很多知名品牌车型并未提供标配GPS系统，如我们熟知的福特蒙迪欧-致胜和马自达6等车型。在某些厂家看来，为了标配一个GPS系统而增加上万元的售价，也许是不值当的。
同时，我们也知道现在很多消费者都会选择购买一辆没有GPS的车型，然后可以花几千元左右配置一款单独的GPS导航系统。这样做也许会节省一定金钱，但是我们也不能否定原厂标配的GPS系统设计更合理，功能和操作更强大，同时还能够保有原厂提供的升级等服务。
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