“小车展”越来越多

　　目前中国拥有北京国际车展和上海国际车展两个A级车展，在一些经济发达、市场较大的地方，车展也在迅速升温，比如广州车展和成都车展，都吸引了大批厂商参加。

　　在今年4月份举办的北京国际车展上，共有1000多辆车参展，中国汽车工业咨询发展公司分析师贾新光说：“在北京车展上，新车充其量只有100辆，再加上100辆左右的概念车，其实可看的也就这200辆车，其余的展车都是目前正在市场上销售的车型。”

　　除了北京车展之外，其他地方车展，首发新车少，概念车更不用说。这些小车展的生存秘笈是什么呢？

　　汽车正在逐渐走入家庭，中国这个潜力巨大的市场吸引着全世界汽车制造商的目光，同时由于是一个新兴的市场，新增消费者对于汽车还并不了解，习惯“货比三家”。这为小车展提供了生存和发展的空间。

　　也正因此，小车展似乎更像是展销会。在6月20日-23日举行的厦门车展上，一个看展的观众打趣地说：“厦门小车展，是闹着玩的车展，大部分展车马路上都看得到。”

　　也有的车展就明确标出“展销会”的牌子，今年“五一”期间，南京召开了“五一汽车展销会”，这个展销会在南京市规划建设展览馆开幕，在这个车展中有20多个国内外知名品牌、60多款汽车参加展销。

　　“中国沈阳国际汽车工业博览会”的官方网站则以成交额来吸引参展商：第一届汽博会共接待参观者10万人次，成交汽车2240辆，成交额4亿元；第二届汽博会共接待参观者15万人次，成交汽车3300辆，成交额7亿元；第三届汽博会共接待参观者20万人次，成交汽车4580辆，成交额10亿元。遗憾的是，随后几届的参观人数和成交量未在招展公告中公布。

利益诱因

　　小车展遍地开花，越来越多的机构投身到这场车展大潮之中。主办方为什么如此积极地举办这样的车展？利益是最大的诱因。
　　一位业内人士透露，举办一次大车展，仅计算展位租金、门票收入两大主要盈利项，主办方的盈利少则上百万元，多则以亿元计。有资料显示，仅在2005年全国汽车行业相关展会及论坛共举办190场次，累计参展企业达到4.6万家，整体展会经济规模超过8亿元。
　　不过业内人士表示，很多展会为了吸引参展商，对外公布的展位价格、参观人数和成交额都有水分，即便如此，一个展会的收益还是相当可观。
　　有这样巨大的经济利益诱惑，一些机构举办车展自然十分踊跃，而在一些地方，重复性的竞争也在所难免，某展会的负责人就向笔者表示：“现在很多个车展恶性竞争，甚至不择手段，互相打击，使得大家都受到负面影响。”

厂商难题

    主办方得利之外，参展的厂商却是有苦难言。
　　一位不愿意透露姓名的汽车企业销售负责人告诉笔者，每年他们都要接到近百份来自全国各地的车展邀请函。这让他颇为头疼，企业在参展上的预算都是固定的，如何选择成为难题。
　　很多厂家的办法是，选择一部分重要的车展参加，其余的则让经销商看着办。
　　在地方车展中可以发现，参展主体都是当地的经销商。在沈阳车展上，一位业内人士告诉笔者：“这次参展的75%都是经销商自己参展，剩下的绝大部分是厂家提供一部分支持，厂家自己参展的几乎没有。”
　　参加一次车展，无论对厂家还是经销商来说，成本都是巨大的。仍然以沈阳车展为例，一个200平方米的展览场地，仅场租费一天就是11万元，此次车展共持续6天，算下来就是66万元。加上布展成本以及人力投入，这个数字还要更大一些。车展现场的销售数字是参展商最为看重的，在沈阳车展上，不少展位前面都会摆放一个牌子，统计自己参展以来所售出的车辆数。对于这些参展商来说，销售数字决定着这次参展的成败。
　　也有不少参展的豪华品牌厂商表示，销量并不重要，主要还是塑造品牌。可是这一目标在这样的小车展上，可能无法达成。
　　有业内人士表示：“一个车展的成功与否，不是看总观众人数多少，而是看专业观众的数量。”除此之外，贾新光认为，车展也要看媒体的参与度。
　　如果是小规模的展销会，更多的消费者是为买车而去，而专业观众和媒体少之又少，在这种情形下，品牌塑造的功能几乎不存在。
　　另外一个问题是，由于恶性竞争，小车展的规模和服务都无法达到相应的水准，甚至安全问题都值得怀疑。而对于展会组织者来说，招商也变得越来越艰难，西安一个车展的组织者坦言，“现在招商非常难。”
　　其实中国人并不是不需要车展，而是需要更有内涵的车展，贾新光就一直在强调要把车展办得文化味儿更浓一点。比如举办一些摄影比赛、模特比赛、试驾活动等等。不过，这样的活动对于一些小车展来说，是很难做到的。即便是今年的北京车展，也遭到了很多批评，可见要办好一个车展并不是一朝一夕的事情。更别说为了赚钱一哄而上的了。
　　在这样的情形下，整合成为趋势。但关于整合由谁来主导的问题，目前各方看法不一。西安车展组织者认为，应该由相关政府部门或者协会组织来管理协调，而业界人士则认为，应该由市场来决定，任其自生自灭，过几年后，这类小车展将迎来一个大规模整合的过程。（车导）