汽车消费税的调整已成定局，业界已经纷纷准备迎接这一次必然造成深远影响的变化。不过对于SUV市场来说，以现在公布的信息来看，我们倒觉得其前景没有之前业界所认定的那么悲观——1.0L以上至3.0L排量的车型消费税维持不变，对于销售主力车型基本处于这一排量内的SUV市场来说，税率调整所带来的冲击完全没有油价的上涨与紧随其后继续上涨的压力那么吓人。

　　今天，我们向大家推荐四款排量处于1.0L以上至3.0L的SUV，它们在国内市场中一贯活跃，并且其消费税款也会将在这次税率变化中保持大体平稳，不必使您费心于计算在其身上投资的前后得失。

　　● 长城汽车 哈弗

　　价格区间：10.63万-15.23万

　　国内习惯于把CUV、Crossover概念的车均归类于SUV车型，甚至许多消费者经常把拥有高底盘厚重保险杠的两厢车型也归类为SUV。所以主打CUV概念的哈弗经常被以SUV对待也就不稀奇了。

　　每个人审美观的不同，决定了外观评价上的差异，但长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身，让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待；前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感；而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。

　　哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的；

　　同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。

　　目前市售的08款哈弗拥有多款动力选择：相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机，这款GW2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦，最大扭矩增加到285Nm；

　　而对于那些无法使用柴油发动机的地区来说，长城也准备了一款排量为2.4L的三菱4G69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛·米，同时采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，排放满足国Ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。

　　● 点评：

　　在同级别的SUV车型中，越野性能是哈弗的一大优势，但同时也不得不为其牺牲了驾驶乘坐的舒适性。而其最大的杀手锏还是其的价格——最低只需不到11万，这很容易使得国内注重性价比的消费者忽略掉它细节做工粗糙这类小毛病。

　● 现代 途胜 价格区间：16.58万-24.18万

　　东风悦达起亚 狮跑 价格区间：15.98万-23.88万

　　狮跑与途胜在品牌血统上本就有千丝万缕的关联，加上两款车使用同样平台、同样底盘和同样的发动机，再加上相差无几的定价，就决定了两者不仅要作为兄弟同时也是对手“纠缠一生”。

狮跑

途胜

　　两款车的外形设计有很多相似之处，均是比较敦实朴素的风格。后上市的狮跑车身更长而宽，稍低的离地间隙看上去更具运动感、更显时尚一些。

　　虽然在车身长度上有25mm的差距，但在轴距上两款车均为2630mm，这也使得他们在车内空间上的表现也相差无几。途胜的行李箱容积达到了644L，通过放倒后排座椅还可以轻松扩充达到1856L，对于家庭使用来说，基本上没有什么能难道它们的需求了。

狮跑

途胜

　　在内饰中，两款车也有一定差异：途胜采用米色作为内饰基调，用银色金属条作为装饰，配合简洁流畅的线条设计，给人感觉清新而且很有整体感；狮跑内饰则选用上深下浅的灰色系配色，更多运用方形的细节设计，视觉效果更为稳重。

　　在动力上，两款车选用的2.0L发动机为同一款，均是在G4GC发动机的基础上匹配了CVVT正时连续可变气门技术，从而进一步提高燃油经济性。匹配的也都是五档手动变速箱与四挡自动变速箱；而两者的顶配2.7L车型也搭载了同一款型号为G6BA的V6发动机。

　　而在内部配置上，也是后推出的狮跑更为丰富——在2.0L的顶配车型中，狮跑比途胜增加了冲撞力感应自动解锁功能、电动折叠外视镜和解冻式雨刮器，细节处更让人觉得贴心。

　　● 点评：

　　想比较而言，同样源于韩国现代的两款SUV，从技术到价格都没有拉开足够的差距，这使得两者总有点兄弟相残的“悲壮”。两者的主要优势就是“性价比”——其价格在主流紧凑型SUV中处于一个极有诱惑力的低位，适合那些注重购车经济性的车友。相比较而言，我们更推荐价格也更为经济的狮跑，其外形设计更为时尚动感、配置也更丰富。

● 东风本田 CR-V 　　价格区间：19.78万-25.28万 　　要说国内市场表现最好的SUV，那非东风本田的CR-V莫属——自05年上市以来，几经改款，但至今仍存在加价提车的现象，这从侧面就印证了它销售的火爆。 　　CR-V能获得如此好的销售成绩，其优秀的外形设计功不可没——相比老款车型，新CR-V的外形更有活力，视觉上也变得更大。层次感很强的车头，保险杠上巨大的进气格栅视觉效果非常明显，让温柔的CR-V多了几分强悍。 　　车身侧面虽然有些方正，但凭借着圆滑车窗线条，还是给人一种圆润的感觉。尾部显得非常紧凑，突出的后保险杠降低了视觉重心。 　　内饰则是典型的日式设计：双色搭配搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨。内饰用料则是本田一贯的风格——偏硬，不过好在其用优秀的做工弥补了材质质感方面的不足。 　　而CR-V的轴距达到了2620mm，加上可以前后移动的后排座椅，提供了出色的腿部空间；而头部空间凭借着SUV车型的高车身的特点，相信没有人会感到压抑。后备厢拥有524L的容积，将后排座椅放倒后还可以扩充至955L，对于日常城市使用与偶尔的出游来说，完全够用了。 　　CR-V使用了2.0L和2.4L两款发动机，均内置i-VTEC技术，保证了油耗经济性，并有4驱和两驱两种驱动形式可以选择，另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱，相信可以满足各种类型的用户。 　　● 点评： 　　作为一款热销车型，CR-V目前还需要长时间等待或者加价提车，不过其各方面表现比较均衡，尤其是出色的外形设计和燃油经济性表现都让人音响深刻，特别受到女性司机的喜爱，我们将其推荐给那些注重实用性的家庭用户。 　　全系6款车型中，推荐购买2.4自动豪华型或者2.0自动两驱版，2.4豪华型配置丰富，自动挡让驾驶更加舒适，另外动力方面也会比较充裕；而2.0两驱版提供了车身稳定控制系统，主动安全性更好，并且购车费用与燃油经济性也更为实惠，值得考虑一下。