那么在这个价位上能买到哪些合资车，它们又有怎样的特点呢?我们挑选了几款性价比高的，来一起盘点一下：

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　　● 东风悦达起亚锐欧千里马

　　优点：款式新颖，动力好，空间大，

　　缺点：配置较低

　　推荐指数：★★★★

　　起亚RIO入门的1.4L标准型指导价为6.98万，这款车目前在市场上有较大的优惠幅度，在部分地区它的售价已经下探到6万元以下。锐欧是与国外同步的一款车型，但在引进的过程中专门针对国内消费者的喜好进行了改进，其外观在国内小型三厢车中是比较大气的。

　　虽然是小型车，但锐欧的车身尺寸比过去的千里马有了大幅提升，宽敞的空间不仅在同级车中处在较高水平，即使与捷达、旗云等一些老款的紧凑级车相比也毫不逊色。在人性化设计方面，锐欧体现出新款车应有的水平，车内各项功能的操作简便顺手，并提供了丰富的储物空间，另外锐欧提供了一个390升的行李厢，居家旅行也能轻松胜任。

　　锐欧使用的1.4L发动机技术和性能都不错，高低速动力输出均衡，运转平顺，虽然谈不上强劲，在6万元以下的合资车型中已经非常突出了，足以满足多数人的使用需求。现代起亚的车型在底盘方面往往都强调舒适性，悬架调校的偏软，锐欧也同样如此，不过与同平台的姊妹车型雅绅特(图库 论坛)相比，锐欧采用的油气混合式减震器要更加硬朗一些，驾驶过程中能够获得更清晰的路感，提供一定的驾驶乐趣。

　　这款入门型的锐欧与其他车款相比在配置上有很大差距，它只提供了基本的4门电窗、ABS+EBD、带MP3功能的CD音响和驾驶位安全气囊，而行车电脑、遥控钥匙，和侧气囊等不提供，另外没有了镀铬的进气格栅、门把手、侧面防擦条，铝合金轮毂和前雾灯，外观明显比其他车要寒酸一些。

　　购买建议：这款车是最新一代的三厢小型车，驾驶起来与市场上8万元价位的主流车型基本相当，它的动力、空间和工艺都达到了较高的水准，所以如果能够接受它相对简陋的造型和配置，其性价比还是非常出色的。

● 上海通用雪佛兰乐骋1.2

　　优点：款式新颖，宽敞舒适，做工出色

　　缺点：造型怪异，配置不高

　　推荐指数：★★★★☆

　　雪佛兰乐骋在上半年进行了一次大幅度的改款，在1.4L排量的基础上又增加了1.2L和1.6L两种排量，使产品线急剧扩张。其中1.2L的排量的车型只有一款，是整个车系中最入门的，它的官方指导价虽然为6.99万元，但通用的车型历来在市场都有较大幅度的优惠，1.2L乐骋的售价上市后不久便下探到了6万元以内，这也填补了赛欧停产之后上海通用在5-6万元这一价格区间的空白。

　　乐骋的可靠性出色，空间和性能也不差，然而市场表现并不理想，与其中庸和粗糙简陋的内饰有很大关系，新乐骋经过一番修饰之后，外观表现出更多雪佛兰品牌的家族特征，并融入了许多时尚、运动元素，而来自乐风的内饰也摆脱了过去的寒酸，质感有了很大提升。

　　乐骋是目前国内唯一一款使用1.2升排量发动机的两厢小型车，虽然这台发动机的排量和动力指标比对手普遍使用的1.3L和1.4L型号要小一些，但小马拉大车的情况在这款车上表现的并不明显。

　　由于调校到位，在日常驾驶时并不会感觉到明显的动力不足，只是在高速行驶时加速会显得吃力一些，日常代步丝毫没有问题，更重要的是，这台发动机的油耗比1.4L型号大幅降低，在油价居高不下的环境下也显得更加诱人。乐骋的底盘调校的偏软，舒适的行车感受也能够满足大多数顾客。乐骋在同级车型中空间算是比较大的，而且车内有很多灵活实用的储物空间，设计也十分人性化。

　　作为乐骋的入门车款，1.2L车型的配置也不算高，不过像四门电窗、前排双安全气囊、ABS+EBD，这些购车时比较关注的配置都能找到。新乐骋车头的“大嘴”虽然加强了雪佛兰的血统，但与车身的搭配显得不够协调，对此很多消费者很难接受，导致新乐骋的市场表现并没有太大提升。

　　购买建议：如果你对它的造型不介意，那么综合各方面的表现来看，这款车的购买价值还是很高的。

　● 昌河铃木北斗星

　　优点： 实用大空间，动力强劲

　　缺点：款式陈旧，操控差

　　推荐指数：★★★★

　　用现在的眼光来看，北斗星应该算是轿车与面包车“Cross”之后的产物，它的轴距车身长度仅为2335mm和3400mm，这比SPARK还要小一些。然而得益于较大的宽度和高度，它的车内空间在国内微型车中非常突出，即使身材高大的人乘坐也不会感到局促。

　　北斗星平整的座椅支撑性一般，不过较高的坐姿提供了非常开阔的视野。后排座椅虽然比较单薄，但靠背可以调整角度，舒适性在微型车中还是非常突出的。而把后排座椅折叠收起之后，由于车身高度的优势，可以装载很多大件物品，这是其他同级车很难做到的，对于一些小的商户，可以同时兼顾家用和运货的用途，非常实用。

　　目前北斗星配备的是1.4升排量，而K14B发动机并不是这款车的原配型号，相比早期使用的K10A、K12A和东安465等型号相比，这台全铝发动机的技术和性能都有提升。67千瓦的最大功率对于这样一款重量只有900公斤的小车来说动力都显得有些奢侈了。它的低速响应和加速表现在今天这些车型中是最好的，绝不会输给那些1.6L的紧凑级车。另外这台发动机也保持了铃木车型一贯运转平顺、经济省油的特点。

　　北斗星的原型车是铃木WAGON R，这已经是如今SPLASH两代之前的车型，北斗星国产后外观内饰始终没有变化，方方正正的造型看上去有些呆板，内饰的款式明显已经落伍了。它虽然有不俗的动力表现，但悬挂系统结构简单，加上重心很高，操控性和稳定性都十分有限，绝不适合激烈驾驶。

　　购买建议：北斗星有着小巧的尺寸，强劲的动力和灵活多变的空间，它的最高配车型价格也在6万元以内，是一款非常适合市区代步的家用小车。如果你不嫌它的面包造型以及款式老旧，同时对操控没有太多要求，而更加注重空间的实用性，那么可以优先考虑这款车。

　● 上汽通用五菱雪佛兰SPARK

　　优点：造型靓丽，经济可靠

　　缺点：动力较弱 操控性和通过性较差

　　推荐指数：★★★

　　雪佛兰SPARK款式已经很老了，因为它的原型车大宇MATIZ是1998年问世的一款车型，国外已经在2006年进行了换代。不过这款由乔治亚罗设计的小车看上去并没有显得过时，它靓丽可爱的造型在众多微型小车中仍然很吸引人。SPARK乐驰是今天介绍的几款车型中车身尺寸最小的，无论在拥堵的道路上穿梭，还是停车移位，都显示出小巧的优势。虽然尺寸很小，但得益于MPV理念的设计，它的空间并不算小，完全能够满足三口之家的日常使用。SPARK的内饰使用了大量的廉价塑料和织物材料，得体的搭配和精细的做工营造出不错的质感。

　　SPARK提供0.8L和1.0L两种排量，0.8升为三缸，1.0升为四缸，两款发动机每缸2气门结构，技术上比较陈旧，动力指标也不算出色，不过由于车身轻巧，动力足以胜任日常的代步。这两台发动机经济省油，可靠性出色，而且对油品的要求不高，对家庭用车来说，这种皮实耐用的特点具有很大的吸引力。

　　SPARK是一款典型的城市代步用车，它的底盘结构简单，车身窄而高，高速行驶和弯道上稳定性能十分有限，不适合激烈驾驶。另外这款车的离地间隙较低，在烂路上行驶会十分危险，如果通过城市道路上常见的减速带的时候，也需要格外小心。

　　当然对它影响最大的还是它因为它是奇瑞QQ的原型，却并未因此而获得多少优势，因为QQ的价格更低，这导致它的性价比看上去并不出众，对它的销量影响产生比较最明显的影响。尽管如此，SPARK原厂的匹配，更好的工艺还是要比QQ略胜一筹的，这也是许多人仍选择它的主要原因。

　　购买建议：6万元可以买到SPARK的顶配车型，对多数人来说必备的ABS+EBD、驾驶位安全气囊、4喇叭CD音响、电动后视镜、遥控钥匙、倒车雷达、可按比例放倒的后排座椅等等都能找到。不过这并非SPARK的主销车型，如果你中意SPARK，可以考虑4.58万元的低配版本。

　● 长安铃木羚羊

　　优点：经济可靠，养护成本低廉

　　缺点：款式最老，做工粗糙，空间狭小

　　推荐指数：★★

　　2000年投产的羚羊是铃木上世纪90年代初期的一款车型，虽然经历了几次改款，但动力、底盘等方面都没有实质性的变化。羚羊的底盘为虽称作四轮独立悬挂，但由于是早期的技术，其舒适性和操控性表现都不如乐骋和锐欧等车型。羚羊虽然属于小型车范畴，但由于款式较老，车身尺寸与新款的同级车型相比足足小了一圈，车内空间局促，甚至比不上许多新款的微型车。

　　与其他几款车型相比，羚羊这款车上还融入了更多的自主成分，它的造型改款是由长安主导开发的，车头造型还算成功，但不伦不类的车尾则争议较大，整体造型已经失去了原型车的协调与流畅。在内饰方面，羚羊并没有体现出合资车型的优势，

　　除了款式和造型比较陈旧以外，用料和做工也不如一些同级别的自主品牌车型。上黑下米的颜色或许是在讨好国内消费者的喜好，但对于这样一款款式陈旧的老车来说，显得有些虚浮，不仅降低了车内的质感，而且也不耐脏，远不如浅灰色的内饰来的实惠。

　　因为车型较老，羚羊的密封和隔音性能也远不如其他车型，高速行驶时噪音会让车内乘客烦躁不安。因此除了车头悬挂的铃木标，羚羊更像是一款自主车型。

　　不过老车也有老车的优点。羚羊使用国产化的铃木G13发动机，顶置凸轮轴16气门的结构不算先进，动力中规中距。但在可靠性和经济性都获得了广泛的认可。上市多年为其积攒了不错的保有量，维修便捷性和费用方面还是有优势的。

　　购买建议：整体来看，羚羊各方面的表现都不算突出，仅剩的有点是价格和维护费用，适合看中这方面的消费者选择。

　　总结：越是预算比较有限，一般对车的性价比要求就越高。因为一辆小车对一个刚刚起步的家庭而言，承载着太多的期待。因此当我们准备购买五万元左右的车时，一定要擦亮自己的眼镜，好好比一比再做选择！

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