金九银十·车市探营1 “四轮驱动”开启后奥运车市
购车热情的扎堆释放；新车上路的诱惑……即将到来的十一黄金周，是否会成为消费者“释放”购车热情的日子？在车市，这段黄金周能否启动今年后四个月的购车“小高峰”？
第一轮：购车时间扎堆
“一直忙着看比赛，没时间去车市选车，所以今年的购车计划就排在‘十一’之后了。”王先生的想法，代表了很多待车族的计划。车市普遍也预测，9月底购车消费者开始“回归”车市，同时，《反垄断法》的出台给了消费者更多的期盼，购车热情会大幅提升，随着十一黄金周的来临，这些购买力会得到集中释放。
车市方面则做好了更为自信的准备。“市场上半年被压抑的购买力，会在下半年集中释放，推动销量迅猛增长。未来4个月内，车市将迎来一场水平最高的汽车奥运会。”北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，从总销量来看，今年汽车年产销计划1000万辆的目标不会变，各个厂家都在努力争取。
第二轮：新车上市扎堆
喜新厌旧的消费者，可以在今后的时间看到数十款新车型上路。据粗略估算，奥运会结束之后的一个月内，将有超过10款新车上市。全国乘用车联合会副秘书长崔东树表示，伴随着新车上市潮，车市也有望迎来一个销售高潮，“9月众多新款上市和促销调整有望使购买力得到释放。”据悉，今年后4个月新车型的投放量非常大，将成为历年之最。同时，新品牌纷纷来华，新车型集中上市，进一步加剧了市场竞争，厂家会推出更多促销手段招徕顾客，竞争十分激烈。
据悉，奥运会期间，不少个人或家庭购置了第二辆车，而这些车则为后4个月的二手车市场提供了巨大的车源；7月1日后北京停驶的30万辆黄标车，会在奥运会前和奥运会后形成新的置换，进一步拉动二手车交易量的增长。
第三轮：汽车价格保持平稳
“竞争太激烈了。即使面对成本的上涨，汽车厂家也都在硬扛着。谁也不敢率先提价。”苏晖告诉记者，目前的汽车价格变化尚不明朗，有升有降，但整体还是比较平稳的。“还有一些车型价格不升反降，将促使一些消费者购车。”
事实上，8、9月份的北京车市价格已经开始略微下滑，比亚迪宣布官方降价，最高降幅高达1万元，克莱斯勒300C优惠4万元、新凯越优惠2万元、起亚赛拉图优惠1万元、凯美瑞优惠1.6万元等。《反垄断法》的实施，也使得商家有了更多的降价空间。所以，今年销售旺季的价格，可能会“乱花渐欲迷人眼。”与此同时，也有经销商认为，“十一”时将会出现明显的旺季，一些紧俏车型可能会奇货可居，优惠可能会有限。车市价降反而会收紧。
总之，奥运会之后的两个月车市的走向无疑将决定今年车市的整体表现。
第四轮：国际油价下降
国内成品油价格不再倒挂了。原油价格大幅下降，对车市无疑是一个利好消息。消费者的购车心气，当然“加满了油”。
据中国汽车工业协会副秘书长朱一平介绍，今年1－7月，国内乘用车销量同比继续保持两位数增长，总体发展形势依然稳定。与西方发达国家普遍出现负增长相比，国内车市仍然取得两位数的增长，形势远远好于其他国家。
而就北京车市而言，从统计数据来看，即使在往年的销售淡季，北京车市的销量形势也一片大好。在7月份，北京新车销售5.1万辆，比6月份增长6000辆，增长率为13％；比去年同期增长1．7万辆，同比增长50%。
金九银十·车市探营2 促销三步舞出9月后购车热情
奥运会帷幕落下，随着小排量车消费税下调、个性化车牌的实施，各车企纷纷寄希望于9月以后的车市，因此，今年的“金九银十”也赋予了更深的含义：车市能否触底反弹，一扫往日的低迷，便成了众人瞩目的焦点。同时，迫切希望赢取市场的厂家为刺激销量，更是丰富了营销手段，一场促销大战一触即发。
第1步：车价
成本上涨难挡促销大战
在全球范围内，一场因原材料价格提高带来的车价上涨风潮已经袭来：丰田汽车16年来首次提高在日本的轿车和卡车售价，日产-雷诺集团已经预告提价2%－3%，在美国，宝马汽车将继6月后再次提价2.1%。
相反，尽管全球车价一片看涨，同样受到钢材、橡胶、燃油等价格上涨影响的国内车市，降价风潮却有越演越烈之势。由于上半年国内车市增速放缓，今夏销量更是一片惨淡，进入第三、四季度，各个厂家不仅要为明年新车上市预留价格空间，同时迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购等压力，可以预见这个“金九银十”的降价促销大战必将更加惨烈。
第2步：售后
售后服务争夺“第二战场”
利润空间不断被压缩的国内车企要想在下半年车市中突围，就必须在传统的价格战之外，寻找一个对行业更健康的市场方式，另辟新的战场。服务，被北京现代和广州本田不约而同地辟为“第二战场”。广州本田针对新飞度实行“3年10万公里”保修政策，在小型车领域很有竞争力；而北京现代的动作则更彻底——从2008年1月1日后购买任意一款北京现代车的消费者，都可以享受 “5年10万公里” 动力总成保修期延长的售后服务，就连绝大多数车企不保修的易损件，也能享受到 “3个月5000公里”免费保修。
油耗方面，日韩系车向来有着良好的口碑，用车成本是固有优势，随着服务标准的提高，这一类车企还将在维修成本方面建立新的优势。当然，广州本田、北京现代延长售后服务肯定会帮助车主节约了最重要部件的高昂维修成本，特别是“3个月5000公里”易损件保修，又节约了车主最常见的维修费用。另悉，北京现代还将通过对旗下车型增配置等形式，来满足消费者的需求。
第3步：车价+售后
低价与服务同时释放
相对于纯投资性的股市、半投资性的楼市来说，纯消费性的车市在物价上涨、油价上涨的大环境下，消费者的购买需求出现紧缩，作为大宗消费品的汽车是首当其冲的缩减对象。在物价上涨、股市低迷导致可用资金趋紧的情况下，购买成本和养护成本都将成为左右消费者买车的重要因素。
业内人士表示：“买车作为一项需要综合权衡的大宗消费，在当前整体经济环境下更加需要慎重考虑，单纯的价格优势并不意味着在市场中有优势。中国人的传统消费心理是买涨不买跌，车价跳水未必就能换来销量的成功。并且售后服务已经越来越被消费者所看重，综合而言，用车成本、服务体验其重要性甚至有时高于单纯的车价。”从这个意义上说，低价加上优惠的质保措施，“金九银十”买车正当时。
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