业内人士指出，对比税费调整前后实际销售价格，当前有现车销售的大排量车型，实际涨幅至少在8％以上。

　　受消费税影响，不少车主退而选择3.0及以下排量豪华车，供求紧张导致此类豪华车优惠小幅缩水。此外，新消费税暂未对二手车市场造成大影响，目前仍是购入大排量二手车的好时机。

　　新车篇

　　大排量车型：实际涨幅在8％以上

　　9月1日，一汽丰田、雷克萨斯等品牌厂家率先对消费税进行回应，并从上而下进行全系列价格调整。记者走访佛山市场了解到，部分仍未收到厂家政策的佛山本地大排量车型商家，也纷纷自发对有现车的大排量车型提价。所有在售的大排量现车无一例外地把价格回归指导价，绝大部分车型在此基础上加价，幅度从2万～60万元不等。来自市场的调查发现，尽管部分车型号称调价仅2％～5％，但由于此前消费者能享受较大的优惠，部分车型优惠甚至达到近10万元。换算为实际的购买价，目前大排量车型价格最少提高了8％。而部分车型的价格升幅更达到32.9％。

　　中高排量豪车:新政策后成市场新宠

　　记者走访市场发现，不少计划购买3.0～4.0排量消费者，由于税费的上调，也将目光转移到了3.0或更低排量的车型上，奔驰、宝马奥迪等3.0（含）以下排量豪华车成为市场关注的焦点。

　　佛山骏威龙(图库 论坛)汽车总经理潘国光表示，来自近日对市场的调查发现，包括奔驰、宝马、雷克萨斯等众多主流品牌均缩小3.0左右车型的优惠幅度。他分析，部分计划购买3.5左右排量车型的消费者退而选择3.0的车型，导致了此级别车型供不应求。但潘国光提醒，3.0车型成本不会上涨，供求紧张只是暂时的。

　　小排量车型:借消费税降价2000元

　　奇瑞近日也高呼积极响应调整消费税的口号，在小排量厂家中率先对其小排量车型进行了调整，对QQ3(图库 论坛)除0.8的基本型外的全系7款车型降价2000元，也包括未在消费税调整范围的1.1排量车型。

　　专家指出，奇瑞的率先降价，宣传意义更多于实际。有不愿具名的商家表示，QQ3的降价应该是应对全新上市的F0，其所调整的价格不仅是小于1.0排量的车型，也包括1.1的车型。其中，将1.1排量标准型车型价格调低到3.68万元，与F0实用性3.69万元的价格相当接近，应该有着很微妙的含义。

　　业界普遍认为在原材料和人力成本的压力下，小排量车型降价空间微乎其微。消费税仅下调2％，不足千元的成本对整车价格影响甚微。

　　二手车篇

　　大排量二手车价格仍处于平稳期

　　记者了解到，自消费税调整的消息公布后，高档大排量二手车的交易量略有增加。但今年市场不景气导致不少二手车商家积压了大量货源。此外，二手豪华车的消费群体较窄，争相抢购的现象并未出现。

　　某二手车型负责人告诉记者，由于雷克萨斯、丰田等品牌目前新车提价政策已经出来，除涉及此类型的二手车存在小幅增长外，其他车型价格变动不大。

　　佛山骏威龙总经理潘国光分析，在二手车交易的大排量车型早已交易过，税费调整不会直接造成升价，但受市场供求关系的影响，二手车升价会在新车全面上涨后爆发。与当前新车已通过明升、变相升价的现状不同，目前大排量二手车价格仍处于平稳期，当前是一个购买的时机。（责任编辑：杜洋）