两车的关键不同之处在于新车更大的车身尺寸，更宽敞的内部空间以及更豪华的内装。这款车头尾部分的造型与老款车区别最大，另外新车的轴距和轮距都增加了。从合成图看，设计者为了让消费者第一眼就能认出这是一辆普锐斯，尽量让新车仍保持老款车的基本造型。新车配备的混合动力驱动系统（Hybrid Synergy Drive）基本未变，但原来的1.5升引擎将被动力更强的1.6升引擎替代。虽然动力性增加但根据美国环保局的测试，新车的燃油经济性更好，城市道路百公里油耗为4.9升，高速路为5.22升。

　　尽管车身更大，动力更强，但油耗还更低。丰田为了达到这一目标为新车安装了包括可以维持更长行驶距离电池组在内的更高效动力驱动系统，另外由于采用先进复合材料使车身更轻，这也是油耗降低不可忽略的方面。丰田正在日本建立新的电池工厂，这可以确保在2010年采用锂电池的插入式混合动力车推出之前新款普锐斯搭载的镍镉电池将能按时提供。新车其他的升级包括可能在车顶安装太阳能板，这可以为车载空调和电动转向助力系统提供动力。

　　新车的售价将比现行版的22160美元略低。丰田希望能推出一系列新的普锐斯车型，因此未来包括旅行车甚至敞篷车在内的变体车都有可能上市。随着丰田明确表示将于2010年在密西西比工厂生产普锐斯，新车的年产量将增加70%达到48万辆，这将满足市场对混合动力车的需求。

　　简评：随着第三代普锐斯在明年的推出，本田也将推出新款Insight混合车。未来市场上普锐斯一枝独秀的局面将改变，同时也将面临更大的竞争。