| 昨日记者从福州市建设部门获悉，目前三环东北段中东三环段征地拆迁已基本结束，业主单位也已和中标单位签订了合同，计划2010年底前全线贯通三环路，届时三环全线将不设红绿灯，与机场高速和绕城高速路共同发挥城市出入口作用。据悉，作为福州市外环快速路的一部分，三环东北段大部分路段与长乐机场高速公路和福州绕城高速公路共线，又具有高速公路的功能。
据了解，三环东北段，全长近30公里，是福州市区快速路网的重要组成部分。修建工程A段为魁岐～新店，称为东三环；B段为新店～洪塘大桥，其中西岭～永丰路段与绕城高速公路共线，称为北三环。东三环环绕福州市中心区，东起于规划建设的魁岐大桥北岸，即江滨大道鳌港路口。它沿江滨大道到鳌港路，过光明港，沿市区东部向北经鼓山、洋里、埠兴、樟林、鳝溪，在东山折向西行，在铁路北面展线，过蒲岭，火车东站北侧后，相继以隧道穿越金鸡山、罗汉山后，在新店浮村与五四北路琴亭高架桥相交，全长约14.79公里。
东三环规划红线宽度为100米，道路修建宽度为79米。由于该段道路与福州长乐机场高速公路二期工程共线，共线段主路将利用机场高速，因此该段道路兼具高速公路和城市快速路功能。其中和机场高速二期共线路段的主路宽33.5米，除受温福铁路线位影响，东三环只能沿主路单侧修建辅路外，其他路段沿主路两侧修建辅路。所修建的辅路共宽45.5米，辅路上按照双向4个机动车道布设，行驶慢速(小于40公里/小时)的机动车道和非机动车道、并设置人行道。
东三环沿途将设置魁岐立交，国货路立交、化工路立交，站东路立交、五四北立交共5座立交。工程还将设2处隧道，分别为金鸡山隧道和罗汉山隧道，还将建设高架桥3座、人行过街设施或跨线桥5座。
有关规划人士指出，绕城高速和机场高速二期大部分已处市区，若全部采用封闭式收费，将造成交通量的大量转移，给市区交通产生沉重负担，不利于福州绕城高速和机场高速二期兼作福州市外环和内环路功能的发挥，造成道路资源浪费。他表示，绕城高速和机场高速二期均与三环共线部分，实行完全开放不收费是最佳选择。但是考虑到路网关系，高速公路建设资金来源等原因，完全开放不收费的方案现阶段存在着许多问题，因此，将采用绕城高速公路封闭收费，下德、西岭分别设置主线收费站，收取机场高速公路二期一半里程通行费。
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