新的汽车消费税已施行大半个月，除少数非主流品牌车型涨价外，目前绝大多数因增加消费税成本而需要涨价的车型都没动静。记者在中秋节前的调查中发现，国产车厂商对是否涨价还举棋不定，而进口车厂商则对“涨多少合适”反复权衡。
图为奥迪Q7
焦急等待的经销商们则预判，厂商的观察期可能会到月底或下月初，届时涨价与否将会明朗。
东风日产市场部部长杨嵩不久前表示，对于天籁公爵3.5L车型，涨价10%意味着生产厂商单车成本增加3万元，这是一笔厂商很难自行承受的成本。不过，他反复强调，是否全部增加到终端车价中，还需要看两个动态，一是竞争对手的举措；二是看这一车型被市场接受的程度。
至今，天籁公爵的竞争对手雅阁3.5没有进行调价。天籁和雅阁这两个品牌的车型销量也在近两个月保持着相对稳定，也许谁都不愿打破这种平衡。事实上，公爵的销量只占到天籁全车系销量的10%。业内人士表示，消费税对天籁和雅阁的影响有限，3.5L排量的车在这两个品牌中销量很少，所在单车3万元的成本上涨厂商是可以自行消化的。不过，由于今年车市的“金九”现象并未像往年那么明显，到目前为止厂商还没有动静，涨价很可能也要过了十一大假才会有结果。
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