| 8月份，中国汽车的月销量四年来首次出现了同比环比双双下降。中国汽车工业协会最新公布的数据表明，8月份全国共销售汽车45.13万辆，与7月环比下降7.56%，与去年同期相比下降了6.24%。其中，除了SUV销量增长了18.54%外，其他各类型的乘用车月销量与去年同期相比都有所下降。
国内三大汽车巨头上海大众、一汽大众和上海通用虽然8月份销量与7月份相比有明显增长，但与去年同期相比还是下降了8-17%。
虽然今年前八个月汽车总销量比去年同期增长了13.15%，达到了455万辆，但是疲软的市场需求可能会继续影响今年余下的几个月的销量，导致2008年汽车销量呈现个位数增长。由此推算，今年汽车的总销量将很难达到年初行业内的乐观分析，达到1,000万辆。
2008年国家的宏观调控、空前激烈的市场竞争和其他一系列不利因素都造成汽车总需求的下降。这些不利因素包括今年年初的冰雪灾害、四川地震、紧缩的货币政策、原材料及能源成本上涨、燃油价格高涨和奥运会及残奥会期间部分城市采取交通管制等等。
“2008年的车市在很多方面都与2004年相似。车市的不断变化对汽车制造商产生了强烈的负面影响，”一位国内领军汽车合资企业的高级销售主管如是说。
虽然传统意义上每年最后的四个月是汽车的销售高峰期，但是毫无疑问，今年的需求量因多种原因将会持续疲软。
车市不景气 厂家纷纷采取措施抢占市场份额
9月1日开始实施的新的汽车消费税对大排量汽车的销售将带来直接影响，甚至完全有可能波及尚在增长的SUV市场。另外，中央政府官员已经多次表示中国需要调整石油和燃油的价格以便更早地与国际油价水平接轨，因此燃油价格在年内很可能会再次提升。
长期讨论而且已经通过立法的燃油税也有可能很快就开始实行。长期在中央政府负责汽车行业的中国机械工业联合会副会长张小虞在本月初向媒体表示，“国际市场的原油价格不可能再跌回一年前的水平。对此，我们必须采取税收政策以更好地引导消费者的行为和节约能源。在原油价格如此高的时候，中国更应该尽快开始实行燃油税。”
在通常的市场条件下，中国的汽车产销增长率至少应该是GDP增长率的1.5倍。但是每当中央政府实施宏观经济调控以及信贷紧缩时，情况就不一样了。今年汽车需求受到冲击的一个极其重要的原因是中央各级政府决定为了四川地震的赈灾工作而削减了政府机关和企事业单位购买汽车的经费支出。
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