| 2008年3月12日东风日产正式推出了首款交叉车型——逍客，该车型一经推出就立刻受到了国内消费者的关注，在上市初期曾出现了“供求紧张”加价销售的现象。但随着东风日产对新车提升产能，与消费者抢购热潮回落后，逍客在北京地区东风日产4S店内已经停止了加价，部分4S内还出现了少量现金优惠的状况。与此同时4S店销售人员还透露，1.6排量的逍客将于月底正式到店(10月底)，售价15.38万元。
据北京地区东风日产4S店销售人员表示，目前逍客2.0各款车型的货源均比较充足，部分颜色车型需要预订，但订货周期不会超过5个工作日。销售人员还表示，1.6排量的逍客将于本月底正式上市并到店，1.6逍客装备了5档手动变速器，先期上市只有一款车型，售价15.38万元。目前部分4S店已经开始接受1.6逍客的预订，定金2000元。
日产逍客外观的设计集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素。从外观上看，逍客具有典型的SUV风格，流体动力车形，加高的悬挂系统，刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观时尚却不失动感。而车厢内部，却是典型的轿车设计风格，座椅和中控台的设计处处洋溢着轿车所特有的舒适与精致气息。逍客全长4315mm，宽1783mm，高1606mm，轴距也达到2630mm，这样的身材完全可以为前后排乘客提供舒适的休息空间。
从车体上部来看，从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉，这也是日产最近流行的斜背车尾部样式。它的目标消费人群是都市精英，看来除了具有更帅气的外表之外，偏重实用是他们更注重的一项指标，这也是都市型SUV的普遍特点。
内饰方面，逍客拥有单独设计的驾驶舱。包覆式设计让驾驶员在驾驶时更能体会运动乐趣，乘客席和后座席的设计强调开放感，宽阔的空间可以为驾乘着放松愉悦。后部座椅也可折叠使整个车后部变成宽大的行李舱。能够非常方便的适应自行车，户外装备的装载以及周末购物之所需。另外，之前概念车的无中柱对开车门设计最终还是被改为了传统的四门后开式设计。
 
逍客采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。底盘经过强化后辅以205mm的离地高度，兼顾了车辆公路行驶的舒适性和特殊环境下的通过能力，配以EPS速度感应式电子助力转向系统，可以从容应对颠簸坎坷与曲折。
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