买车谁不图个实惠，更便宜当然是最好的。但也避免不了一些烦恼。如果同样的16万价位到底是买紧凑型车好?还是选择中型车划算?
紧凑型车块头小，不过人家配置高性能强，而中型车虽然块头大，但配置以及性能难免就有些折扣。如何选择，这是消费者个体的考虑，不能简单的只是用对错来分析。对于那些收入较高，经济条件较好的汽车消费者而言。我们所能做到的就是符合他们需求的推荐，让他们简单明了16万元价格所带来的具体区别。
● 上海大众斯柯达——明锐
车型特色：大气稳重工艺严谨，1.8TSI技术指标先进
明锐是在大众PQ35平台上制造的一款紧凑型车。PQ35平台是德国大众最新的紧凑型车平台，代表了大众最新的紧凑型车制造水平。大众独特的PQ35平台技术，其主要优点包括：4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。平台工艺的成熟与领先就好比奥运开幕的导演老谋子一样，全中国就未必不能找出比他更有水平的导演。但丰富的经验以及国际获奖经历，无疑只有他才是最适合导演奥运的不二人选。PQ35平台成就的明锐，虽然不能说是最先进的紧凑车，但在很多方面的确让人信服。
作为当地去年最早试驾和了解明锐的人，笔者认为明锐的外观可以说得上稳重而不老气，内饰相对同胞速腾而言，工艺同样精致出色，材质手感细腻。唯一不足就是设计上过于简单中庸的理念会让不少年轻人感到沉闷，但对于中年人群而言可能正好恰如其分。明锐的车身长宽高分别为4572mm、1769mm和1462mm,轴距为2578mm，就反映在内部空间实际感受而言，其肩部宽度和腿部距离都能保证5个成年人轻松乘坐。两厢半的掀背设计让明锐在载物空间方面拥有更多的优势，通常后备箱容积在560升，如果放倒后排，可以立马让其容积扩充到1350升，即便一般的城市SUV也不过如此了。
16万左右的价格大概当前购买2.0L和1.8T两款自动档车型。2.0发动机仅仅8气门外加单顶置凸轮轴的表现，让其最大功率和最大扭矩指标都落后于主流，但所幸的是这款动力3800转速就可以达到最大扭矩，这对于城市所需要的低速大扭矩性能还是能够给予充分满足。老式发动机维修保养也相当便利。只是油耗和噪音稍稍让人感到不够满意。
明锐1.8TSI车型引入FSI汽油直喷机构后，虽然每个缸的气门数量从5个减为4个，但凭借涡轮增压、电子油门、可调进气涡流等技术的帮助，最大功率从150马力上升到160马力，扭矩则增加了19%之多，且在1500rpm便可爆发出250N·m的峰值扭矩。性能指标相当令人相当满意。无论是城市还是高速行驶，都能够凭借更低转速涡轮启动优势达到充沛的动力输出。而且和老式大众1.8T相比，这款1.8TSI使用更简单，不需要长途后怠速降温，也没有硬性规定多少万公里更换涡轮增压部件。明锐自动挡车型均采用6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。
明锐全车标配了牵引力控制ASR功能，虽然技术层次不及速腾的ESP更为先进，但在关键时刻，也能通过降低发动机转速保障行车安全。空气调节装置也能在使用空调时，有效改善车内空气质量。后座出风口、后视镜加热这些中型车所拥有的配置也出现在明锐车型上。提供了更好的舒适环境以及驾驶安全保障。
● 一汽奔腾——奔腾B70
车型特色：在马自达6基础上开发的自主车型，性价比突出，油耗经济
奔腾B70的外形大气稳重，符合中国人的购买需求，奔腾B70的优势在于虽然他是自主品牌，但其和马自达6同平台生产，主要部件比如变速箱、发动机、底盘均与马自达6相同，性能和质量方面有了更多技术保障。而外观大气稳重，性价比更高则是奔腾B70作为自主品牌的优势所在。
对比常见的紧凑车，作为中型车型，奔腾B70拥有4705mm×1782mm×1465mm的车身尺寸，加上2675mm的轴距，无疑在车内空间方面表现更好。特别是对于紧凑车刚刚够用的肩部和后排腿部空间，在奔腾B70上都有了长足的提升。
奔腾B70 2.0L车型采用了16气门DOHC结构，带S-VT可变气门正时控制系统以及VIS可变进气歧管技术的发动机，这为发动机的燃烧室内提供了充足的进气量，从而在发动机高速运转的情况下提供更好的动力表现。输出功率为108kW，扭矩为183N·m，最大扭矩转速为4400rpm。全铝材质发动机不仅重量更轻，散热效果也更好。这款LFX引擎却还可以在2000-6000rpm区间始终将最大扭矩的90%爆发出来。较大的扭矩持续发挥，对提速以及保持不错的运动性能有较大帮助。而且如果驾驭得法的话，油耗也不会太高。甚至接近许多1.6排量紧凑车表现。
奔腾B70指向准确，拥有不错的路感。奔腾的悬挂结构跟马自达6车型一样，采用前双横臂、后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上仍然维持原车的设定，配合6速手动变速箱以及5速手自一体变速箱，因此奔腾车型拥有较高的操控性能和运动性能。
配置是奔腾B70的重头戏，以2.0AT豪华型为例。不到16万的车价，就拥有包括前排双安全气囊在内的8个安全气囊被动安全保障。主动安全在ABS+EBD以及刹车辅助引入了牵引力控制TCS功能。多功能方向盘，座椅电动调节、定速巡航、大灯高度可调、带加热的后视镜电动折叠功能一应俱全。配置不是一般的丰富，性价比相对于许多同级车甚至是紧凑车可谓是有过之而无不及。
● 长安福特——蒙迪欧-致胜
车型特色：空间充裕，底盘调教到位
新蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款蒙迪欧中庸的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围，可以说致胜的确在家用与运动之间找到了新的平衡。 致胜的车内基本就是以反差大的颜色为设计主题，黑色、银色、甚至连门板上皮革的缝合线都很统一!另外，内饰材质的选择与做工方面，致胜也绝对在同级车中数一数二。新的仪表以及方向盘控制设计让致胜充满了科技感受。
蒙迪欧-致胜相比上一代蒙迪欧在车身尺寸上有了长足的进步，车长4854mm，车宽1886mm，车高1495mm，轴距也从上一代的2754mm放大至2850mm。仅从车身数据来看，蒙迪欧-致胜毫无疑问属于是当前国产中高级轿车中的佼佼者，即便是实际乘坐感受而言，蒙迪欧致胜的内部空间也属比较宽敞舒适的风格。
蒙迪欧-致胜舒适型使用了老蒙迪欧的2.0发动机，全铝动力结构，最大功率107kW，最大扭矩184N·m，搭配5挡手动变速器，也是全系列唯一一款手动挡车型。2.0发动机虽然使用了VIS可变惯性进气系统，不过因为1.5吨车重以及较大车身体积影响，其燃油经济性表现比较一般。对于家用而言，这款发动机还是够用的，只是缺乏运动感受。
蒙迪欧-致胜的底盘功力深厚，可以从它敏锐的入弯反应、通过烂路时的车身扎实感、过弯遇到不平路面时悬挂的帖服表现等方面反映出来。它的减震维持了德国车的硬朗风格，开快车的时候，整个下盘相当稳当。但是舒适性表现则不够好。这是运动风格车型的通病了。硬朗的悬挂获得良好运动感受以及车身支撑同时，也让舒适性打了折扣。
蒙迪欧-致胜的配置在这个价位谈不上丰富，除了增加了侧安全气囊外，带音响调节按键的真皮方向盘以及后视镜加热算是一个亮点了。当前大幅度优惠所带来的高性价比也许蒙迪欧-致胜目前最吸引人之处。
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